最近宝马X1的价格跳水让人吃惊，4S店里的优惠幅度简直像双十一大促销。原本三十万出头的车型现在不到二十万就能开走，这种降价力度在豪华品牌里可不多见。到底值不值得入手？咱们一起算算这笔账。
这款入门级豪华SUV虽然个头不大，但内部空间安排得挺聪明。后排乘客的腿部空间比奥迪Q3还要宽裕，身高一米七五的人坐下后膝盖前还能放两个拳头。后备箱平时能塞下五六个大行李箱，要是把后排座椅放倒，连自行车都能轻松装进去。不过要注意的是，低配车型的座椅材质确实比较普通，想要真皮座椅得加钱选装。
动力方面提供了两个选择。1.5T三缸发动机虽然省油，但加速时总感觉差那么一口气。2.0T版本就爽快多了，红绿灯起步能甩开大部分家用车，而且现在优惠后的价格只比1.5T贵一两万，明显更划算。顶配的M35Li性能确实强悍，但四十多万的售价都快赶上X3了，除非特别追求动力，否则真没必要。
开起来的感受很宝马，方向盘轻重刚好，底盘调校偏向舒适。过减速带时不会颠得难受，但快速过弯时车身侧倾比较明显。7速双离合变速箱在市区里走走停停时偶尔会有点小顿挫，不过跑起来后换挡又快又顺。油耗表现中规中矩，2.0T车型实际综合油耗大概在9升左右，比官方数据高一些。
内饰最显眼的就是那块双联屏，各种功能都能在上面操作。不过有些常用按键被整合进菜单里，开车时调节不如实体按键方便。中高配可以选装哈曼卡顿音响，对音乐有要求的朋友建议考虑这个配置。储物空间设计得很贴心，手机、钱包、饮料都能找到合适的位置安放。
现在最热销的是2.0T两驱版，裸车价19万出头，全部办完22万左右。这个价格能买到蓝天白云车标，还有不错的空间和动力，确实挺吸引人。不过也要提醒一下，后期的保养费用可不便宜，小保养就要一千多，换次机油机滤够加好几箱油了。
二手车市场里，宝马X1的保值率只能说一般。开三年大概还能卖个十四五万，比日系SUV亏得多些。但话说回来，现在新车降价这么狠，二手行情肯定也会跟着跌。要是打算长期自用倒无所谓，开个五六年都划算。
不同地区的优惠幅度可能差好几万，建议多跑几家4S店比比价。有些销售为了冲业绩月底会放更大优惠，不妨耐心等等。另外记得问清楚装潢和保险有没有强制要求，这些隐性消费加起来也不少钱呢。
话说回来，你会为了宝马这个牌子，放弃更大更实惠的普通品牌SUV吗？毕竟同样预算能买到配置更丰富的车型，这个问题值得好好琢磨。
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