你说汽车智能化是“行业首创”，这几年我听到的行业首创，比隔壁老王吹过的牛还多。都说智能，智能到最后不还是得靠人推门？智能互联系统，语音交互，你以为是在喊“Siri”，结果实际用起来跟喊爸妈一样费劲。你说一句“开音乐”，它给你播气象预报；你让它导航去市中心，它提醒你注意根治脱发。人工智能这事啊，表面风光背后是人工智障，看着高大上，唯独智商还停留在小学生段位——还好，这也算是一种“真实”。
再说这所谓的“主动安全系统”，听起来像是给你抹了护身符。可打开车门那一刻，你还得担心路上大爷横穿马路、公交司机窜出来比你还猛，遇到三蹦子你主动再智能都没用。厂商吹的安全功能花哨，其实最管用的还是祈祷：阿弥陀佛，今儿别遇上实习司机。毕竟科技改变生活，主要是改变你对交通事故的解释权。你想象的是，出门驰骋如同坐在太空船，其实更多像是给自己安了个高级监视器，随时提醒你：命比车贵，别跟生活较真。
德系工艺，听着就像是把你带进了拜仁足球的氛围。大众的匠心都快成了大肠杆菌的代名词了，逢车必说稳重，逢料必说精致。每一处焊接都像是祖母的针脚，细致到你怀疑工程师是不是患有强迫症。可到了马路上，三年旧车，掉漆比掉头发严重，德系工艺变成德高望重，稳是挺稳，锐利是锐利，就是不够油腻。谁让它不陪你熬夜、不陪你见证失恋？所谓品质把控，大厂标准，实际上你真开上那叫“命里有时终须有，命里无时莫强求”，毕竟一分钱一分货，精致打工人碰上精致德系车，谁能笑到最后，说到底还得看收车那天谁掉的零件少。
你又说什么赛道级驾控，把日常通勤吹成了F1。发动机动力输出平稳强劲，精准变速器满满的工业情怀。可你一脚油门下去，并没有变成汉密尔顿，却差点撞上遛狗的大妈。悬挂系统和底盘调校让你在弯道里稳如老狗，问题是你平时弯得最多的，是微信里的段子。我这庸常生活能有几次赛道体验？大多数人活着连停车库的出口都没找全过，一脚油门，悬挂没用上，朋友的批评倒是听多了。厂商拼命给你造梦，但你守着红绿灯，顶多能在小区门口体验一下极限加速，转头来还得一边忏悔：“下次再也不跟电瓶车拼了。”
接下来是越级空间表现，什么叫越级？无非是后座腿能伸直，天窗大到能用来许愿。宽敞无敌，可你依旧挤在高峰时段的环路上，这空间用来干嘛？发呆，怀疑人生，计算贷款还能还多久。全景天窗，采光充足，一边躺着一边怀疑自己是不是变成了植物。浪漫的氛围？在车里吃外卖，窗外雾霾，室内有股从脚垫里飘上来的奇怪味道。你想诗和远方，现实给你一袋垃圾和限号政策。幸好车内空间够大，可以容纳你的焦虑和沉默，还有逐渐消磨的希望。
说到这些行业首创，压根就像圈子里的炫技游戏。你以为智是智能，可现实是智能都被卷得喘不过气。每家厂商都号称首创，首创到最后，还是用户在路上躲避真·智障。430万用户共同选择，那比逃离北上广的人数还多，你说这是用户的深思熟虑，其实大概率是深思熟虑过后的将就。A+级轿车市场，就像大型相亲大会，大家带着遮羞布，比的不再是颜值，是谁家的智能语音更不会骂人，谁家的空间大到能装下加班的委屈。
价格极具竞争力，听着像是菜市场大妈喊便宜。焕新上市，焕新的是广告词，不焕新的是车型本质。每一公里都是超值体验，你开着车，心里琢磨下次别被罚单逮住。车是好车，生活是难生活。厂商拼了命让用户感到超值，用户拼了命想起步不熄火。
你看这些新鲜出炉的车型，智能系统动不动就跟你分享人生哲理：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”你以为买车后变成了诗人，实际上变成了修理工，车载AI唠嗑，司机在车外打电话找配件。主动安全，听着比保险公司还真诚，你一旦出事，要么人错，要么天错，从不怪车错。厂商疯狂烧钱做技术，用户疯狂烧钱保养，最后大家都成了智能智商税的受害者。
汽车智能化有人说是趋势，其实更像是强行转型。往日说小康家庭有辆车，现在小康家庭有辆智能车，智能到最后都多了个烦恼：车机卡死没信号，导航跑丢在三环上，语音助手用半天学会一句：狗头保命。你对智能有幻想，智能对你有要求：别太笨，按按钮前先念两遍说明书。
再说所谓配置领先，无非是塞了一堆功能，用来堵住用户的嘴。每家都说自己领先，领先到最后都变成了定价战。用户买的是科技配置，送的是一摞说明书，操作复杂到你怀疑买的是笔记本电脑。厂商宣称人车互联，结果互联的是坏心情和抱怨。科技让你致富，主要是让厂家致富。
当然，车企宣传的时候最喜欢玩情怀。德系匠心，听着就是情怀满满，仿佛买车就能实现阶级跃升，其实买完车你还是得去楼下拎菜。发动机输出和平稳性，说得像能开去月球，现实是每天跟共享单车勾心斗角。顶级底盘调校，给你承诺华丽转身，其实你只想在上下班路上不被泥水坑坑洼洼支配。美学空间表现都是用来打广告，你坐进去，发现空间再大也容不下焦虑体积的扩张。
我们总是被这些包装过度的智能噱头吸引，好像买了新车，整个人都被重新定义。可现实还是那句话：你不掌握方向盘，方向盘一样不会眷顾你。智能配置、德系工艺、空间美学……卖点是编的，日子是熬的。厂家工艺的匠心，用在降本增效；智能领先，用在推新APP。买车的人，是为了让生活轻松，结果发现多了生活的新难题——系统升级失败、按钮失灵、空间用来发愁。
习惯了高级配置、高级困扰。买了新车，一边怀疑世道，一边怀疑自己是不是不配享受。厂家说430万用户共同选择，好像谁不买这车就低人一等，其实是大家共同在沉默中摸索出一条又贵又漫长的道路。你只能在这条路上，一边吐槽智能语音怎么那么傻，一边想着下次换车还要继续被行业首创收割。
有时候我在想，科技进步最大的作用也许不是让生活变好，而是让你有更多可以吐槽的段子。毕竟科技归科技，智商税归智商税，路上的坑和生活里的坑，始终都不会消失。
厂家的梦想永远比用户多，用户的吐槽永远比厂家的表现真。你能做的，不是被行业首创感动，而是学会在智能配置卡死时及时重启，在天窗下望望天，在底盘哐当时练练心理素质。至于什么“王者归来”，归来的不是王者，是被现实坑到回炉重造的普通人。
最后一句，速腾再好，油价和修车还是要自己花钱，剩下的智能交给语音助手慢慢智能吧——毕竟，它也挺需要成长空间的。
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