一汽奥迪A5L五维进阶体验：成都街头到川西山路的豪华日常

一汽奥迪A5L五维进阶体验：成都街头到川西山路的豪华日常

要说最近车友群里聊得最热闹的，非一汽奥迪A5L莫属。刚好上周末我在成都东门那边接了朋友顺便跑了一趟川西小环线，这台新鲜出炉的A5L就成了主角。其实吧，原本对B级豪华轿车没啥执念，但这次真是被它的一些细节给整破防了。

外观这一块，见仁见智。我第一眼看过去，还以为是哪个改装店新出的套件——那个进气格栅带着三维蜂窝纹理，大灯跟幻影光环标志晚上亮起来特别扎眼，有点像老王家那只黑猫夜里盯人看。侧面长轴距、短悬垂，大轮毂确实撑场子。后来和邻居老赵闲聊，他还特意指着引擎盖上的勺型切口，说灵感来自猎豹脸上的泪线，“分散强光，不刺眼，这才叫用心”。有意思的是，这回多了丹霞棕、青城绿两种漆色，据说只有中国市场能选，我拍照发群里，结果有人问是不是贴膜，其实就是原厂漆。

驾驶部分嘛，我算半个动力控。这台第五代EA888发动机听销售随口提过，说200千瓦功率和400牛米扭矩，不过实际踩下去比账面数据更直接点儿——VTG可变截面涡轮增压响应很快，高速超车不用犹豫，一脚油门下去推背感就来了。有趣的是，它配的HDI双电机混动系统，在市区堵车时会自动切纯电模式，那天早高峰堵在人民南路，一脚刹一脚油基本没声儿，也不怎么费油；到了高速段俩电机一起上阵，又能爆发力十足。我还专门找师傅问底盘结构，他摆手说：“德系底子，就是稳。”quattro四驱系统据说毫秒级分配扭矩，上周雨天绕二环也没打滑；渐进式转向低速掉头很轻松，高速又不飘。另外这代底盘降低20毫米，我拉着同事走山路弯道时明显感觉入弯不甩尾。

空间舒适性倒是让我挺意外。本来以为B级轿车后排都差不多，但A5L 2969mm轴距坐进去是真宽敞。我身高183cm坐前排还能翘腿（当然不是开的时候），后排最大28度靠背调节躺平像沙发一样，全系标配“云感座椅”，前排60mm腿托加118mm宽侧翼，还有9种按摩模式。同事开玩笑：“这比咱公司休息室椅子都舒服。”还有那个银河星空顶，全景天幕九分区智能调节，加30色氛围灯，晚上停在江滩吹风贼有氛围。值得提一句，它三重镀银玻璃隔绝99.9%紫外线，中午暴晒一天摸方向盘都烫不到手。另外Bang & Olufsen音响20扬声器带噪声补偿，有次载孩子睡觉放轻音乐一路安静到家。

讲真，用起来场景覆盖挺全。一开始买它图个上下班省心，可后来发现家庭出游空间够大，小孩喜欢全景天窗，每次出去都要往后备箱塞满装备也装得下。有回送客户去机场，他们还夸内饰做工精致，比他们单位行政用的大黑皮沙发舒服多了。而且智能驾驶辅助确实减轻拥堵压力，比如语音控制导航、空调这些，不用伸手乱按。有一次试过紧急制动辅助，下雨夜晚突然窜出来辆共享单车，好在系统提前介入，把我吓出一身汗……这种时候安全配置还是值钱啊。

冷知识分享一下：销售跟我唠嗑时顺嘴提到，新款有一个主动空气净化模块，是独立于空调之外工作的，可以过滤PM2.5颗粒物，对鼻炎患者比较友好。不过这个功能菜单藏得深，要不是他演示估计一般人发现不了。据修理厂张师傅讲，新款维修保养周期延长不少，比如火花塞3万公里换一次，比上一代省心。他还八卦了一嘴，说今年8月上市的新批次会针对四川潮湿环境升级密封胶条，到时候漏水问题应该不会再被吐槽（以前老Q系列偶尔遇到）。

至于品牌背景，其实很多人觉得国产合资就是缩水版。但据老司机们议论，这台A5L不仅继承海外版设计，还专门为中国市场加长轴距，上了一堆本土化配置，包括与某大厂合作的智驾技术。这些年奥迪37年国产经验，再加700万公里磨合下来，从研发生产服务体系来看，在成都这种地方4S店遍地都是，售后相对靠谱些。据群友自测反馈，目前新款普遍小毛病少，就是首批交付时间略慢，有哥们等了俩月才拿到钥匙。

写完这些琐碎杂谈，再想起昨晚楼下遛狗碰见邻居王姐，她抱怨自家SUV每逢梅雨季玻璃总起雾，而我的A5L自动除雾功能她羡慕得直挠头。“你这档位拨杆咋这么矮？”她凑近研究半天，其实习惯之后反而方便操作——毕竟科技发展就是让生活偷懒嘛。不知以后几年，会不会流行起更多这样既懂美学又顾家的“全能型”座驾？

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