丰田赛那最近的市场表现，让很多人都觉得意外。
要知道，这车前两年可不好买，加价二三十万都抢不到，配置好点的车都得四十万以上。
但是，现在2024款赛那的舒适版，只要二十四万就能开走，这价格降得太猛了。
你可别觉得丰田这是不行了。
我觉得，它这么做反倒说明了它有真本事。
就算价格降了这么多，五月份它还是卖得最好，每个月都能卖出五千多辆。
这个销量数据，让很多新出来的车企都羡慕。
在我看来，丰田这是在应对新能源车型的冲击，它自己主动出击，把价格打下来，用特别高的性价比去抢市场。
这样一来，那些还在比配置、比智能的对手，一下子就觉得压力大了。
再说说这车的外观，很多人以前觉得赛那长得比较普通，但我倒觉得它有种稳重的感觉。
车头的设计据说跟日本的新干线列车有点像，配上两边细长的LED大灯，看起来确实不一样。
车身线条流畅，车长超过5.1米，看着就很大气。
它不像别克GL8那样特别商务，赛那更像个顾家的男人，实用、耐看，很适合家庭用。
赛那的内饰，才是2024款最让人高兴的地方。
虽然最低配的版本确实比较简单，但你只要稍微多花点钱，那种体验感立马就不一样了。
最让人叫好的，就是它直接把埃尔法那种“头等舱”一样的座椅搬过来了。
你想想看，16个按摩点，躺下去就像没有重力一样，加热通风这些基本功能也都有，甚至小桌板和Type-C充电口这些小细节都给你想到了。
坐进去，那种舒服劲儿，说它是移动的私人头等舱一点也不夸张，简直就是把客厅搬到了车里。
更厉害的是，丰田这次在智能化方面，真的让大家吃了一惊。
谁说日本车不懂科技？
2024款赛那直接给你装了三块大屏幕，特别是中间那块12.3英寸的中控屏，看着就很气派。
它用的可是华为专门定制的车机系统，里面还有8155芯片和12GB的大内存，用起来非常流畅，跟用你最新的手机一样顺滑。
智能语音助手也特别聪明，它可以连续听你说话30秒不打断，聊天就像跟真人一样自然。
你只要说一句“我要回家”，它就能马上帮你规划路线，调整空调温度，还能顺便帮你打开座椅按摩功能。
这种智能水平，我觉得很多豪华品牌的车都比不上。
空间方面，赛那更是没得说。
车长超过5.1米，它把车里的每一寸地方都利用得很好。
特别是第二排座椅，它能前后滑动470毫米，你想躺着看剧，还是坐直了办公，都能轻松做到。
中间的过道有225毫米宽，你就算提着两个大箱子，也能轻松走到第三排，一点也不费力。
另外，第二排还用了双层隔音玻璃，车内85%的地方都用了皮子包起来，这种舒适度和安静程度，直接把“头等舱”的感觉提升了一个档次。
说到动力，这可是丰田的老本行。
2.5L的混合动力系统，发动机有189匹马力，加上电机帮忙，总功率能达到183千瓦。
如果你再选个电动四驱的版本，那动力会更好。
最关键的是，这么大的车，一百公里只用5到6升油，而且还能加92号汽油，这省钱的本事，让不少人都很眼馋。
底盘方面，它用了双叉臂独立悬架，过减速带的时候，感觉就像踩在棉花上一样，几乎没有颠簸。
开起来很稳，坐起来很舒服，这就是MPV应该有的样子。
所以你看，丰田这次是把埃尔法的豪华、华为的智能，再加上自己省油的优点，全都放进了这台二十四万的赛那里面。
这个性价比，简直就是“抢钱”，把其他车的优势都给比下去了。
我觉得，如果你最近想换车，或者想买一台空间大又省油的家用MPV，那这次赛那降价，绝对是个不能错过的好机会。
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