当新能源汽车的身影愈发频繁地穿梭在城市街巷与乡间道路，其市场体量已迈入全新维度——截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27%；2025年1-6月，我国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增幅均超40%。
在这片蓬勃发展的市场中，四驱系统曾长期是高端豪华车型的专属，普通消费者想在混动轿车上体验四驱性能，往往需付出高昂成本。而领克10 EM-P的面世，打破了这一局面。作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，它不仅是30万内唯一标配四驱系统和激光雷达的混动轿车，更于8月11日正式开启预售，并将于9月迎来上市，为新能源汽车市场注入“高阶技术普惠”的新活力。
领克10 EM-P承袭家族“The Next Day”设计语言，以“晨光律动”为灵感，勾勒出兼具优雅与动感的车身形态。其长宽高分别为5050×1966×1487mm，轴距达3005mm，凭借黄金宽高比呈现出近似超跑的流畅姿态。前脸采用破晓之光日行灯与极光纤薄大灯，远光照射距离可达412米，近光覆盖六车道宽度，搭配都市天际线灯带与盈能贯穿式尾灯，在光影流转中尽显科技美学。更值得一提的是，新车提供极夜黑、流体灰等四款基础色及天云米、鎏光金两款豪车同款双珠光车漆，经由30台机器人历时10小时喷涂8层漆面，质感卓然。
内饰则提供日光米、赤霞橘等四款配色，曜金黑专属运动版更以黑金底色营造强烈运动氛围。座舱内采用高级软质包覆，面积达18㎡，搭配Nappa真皮云感零压座椅、256色氛围灯、5.7L冷暖冰箱及后排小桌板，从视觉到触觉，皆诠释出移动头等舱般的舒享品质。
在性能方面，领克10 EM-P搭载EM-P智能电混技术，集成1.5T Evo电混专用发动机、DHT Evo电驱系统及后桥P4异步电机，系统综合功率达390kW，最大扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒。其四驱系统响应时间仅10毫秒，远超传统燃油车200毫秒的水平，实现了起步即四驱、全场景稳控的驾控体验。无论是在低速起步、高速超车、蜿蜒山路还是低附着力路面，皆能精准分配扭矩，保持车身稳定。
值得一提的是，新车还提供智能电混、纯电、性能与雪地四种驾驶模式，无感切换间兼顾节能与性能。底盘方面，基于CMA Evo平台打造，采用纯铝合金双叉臂前悬和增强型五连杆后独立悬架，配合液压可变阻尼技术，有效提升滤震性与侧向支撑，赋予驾驶者更多信心与乐趣。
作为一款定位于“智能电混四驱轿车”的车型，领克10 EM-P以“领航C级插混代际差”的实力，打破了20万级市场对混动轿车的传统定义，将豪华驾控、旗舰智能拉入主流区间，实现“高阶技术普惠化”。它不再让四驱、激光雷达等高端配置成为少数人的专属，而是通过全系标配，让更多用户无需在配置上妥协。
如今，这款兼具实力与诚意的车型已正式开启预售，预售价19.2万元起，至高可享价值1.8万元的三重豪华权益，还提供三种版型满足不同用户的出行需求。随着9月上市节点的临近，领克10 EM-P无疑将为渴望高品质新能源出行的消费者带来优质选择，也将以“混动轿车终局首选”的姿态，重塑中大型混动轿车市场的格局。
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