上月底的技术发布会上，澎程N90 Max正式亮相——七座设计，成了小米旗下第一款大型SUV。同期还推出尺寸更小、价格更友好的澎程N70 Max。现场气氛有点热闹，像在宣布一个新故事的开场。
可是情况很快变化。2024年1月10日，小米汽车官方在第75条回应中明确表示：没有推出SU5的计划，未来几年也没有增程车型的计划。有网友于是问，这是不是和当日的发布背道而驰。
今天，雷军发文说，澎程汽车3年半前就立项，2年前开始路测，今年9月正式上市。按他的说法，3年半前立项意味着2023年上半年成立，但那时好像并没有宣布SU7。这和官方说法之间，似乎有些矛盾。
当然，矛盾点并不少。比如，2016年雷军说五年内不上市，结果2018年就在香港上市。对于上市这件事，小宅觉得公司并不怕时间点不合适——条件、股东利益和治理都到位，上市的时机也算合理。也有人说，若在SU7上市后再上市，或许股价和估值还能再上一层。不过现在已上市，股价也没啥大问题。
说到增程，其实技术门槛也不算高。厂商先把纯电平台打扎实，再在上面叠加增程模块，新车就能更快落地。国内的诸多玩家，像小鹏、极狐、智己，前期都是纯电，后期增程也都来得很快，这也说明路线并不难。
也许每条时间线都在讲不同的故事。你会不会也在回想自己的时间线，看看哪条更贴近现实？
