现在这车圈，已经不是内卷了，是疯了。是彻彻底底地，不装了，摊牌了，大家一起发癫了。
就说9月份，随便挑一天，9月26号，能给你整出八场新车飞升仪式。八场啊朋友们，我一天上厕所的频率都没这么高，这些车企CEO的精神状态非常值得关心。他们不是在卖车，他们是在进行一场大型的行为艺术，主题就是“我不过了，你们也别想活”。太阳看了都得一个趔趄。
然后就是放榜时间，各种销量数据跟不要钱一样往外甩。零跑突然开窍了，一个月干了6.66万台，这数字就非常玄学，666，是是是，你最牛。把之前理想的记录按在地上摩擦，估计李想老师的血压又不太稳定了。小鹏、蔚来、小米，一个个都跟打了鸡血一样，销量增长率看得人心惊肉跳。只有理想，坏了菜了，跟去年比，直接少了2万台。你看，出来混，迟早是要还的，光靠冰箱彩电大沙发，也顶不住同行直接把餐厅给爆了。
传统山头那边也不含糊，吉利、长安、长城，数字一个比一个大，几十万几十万地卖，感觉造车跟印传单一样简单。比亚迪更是重量级，虽然国内数据还没出完，但8月份出口就7.9万辆，这已经不是出海了，这是在组建自己的海军舰队，准备远征了。
过去我们总说“金九银十”，现在哪还有什么金九银十？现在是“血战八方，不死不休”。每一天都是双十一，每一天都是清仓大甩卖。以前是把蛋糕给你切走一块，现在是直接掀桌子，谁也别吃了，大家一起趴地上舔奶油。在这种背景下，车企唯一的选择是什么？就是加大加大再加大，继续出新车，用更多的压缩毛巾去堵别人的嘴。
我作为一个中年人，看着10月份这张新车排期表，头皮都是麻的。真的，头皮发麻。这哪里是新车列表，这分明是一份宣战诏书。
你看比亚迪，唐L，26款夏，宋Pro DM，感觉就是不求有功但求无过，主打一个水桶。买比亚迪就跟当年买丰田一样，你不会有惊喜，但大概率也不会惊吓。它最大的价值，就是让你在丈母娘面前显得比较稳重。但腾势N8L这种就有点意思了，三电机、天神之眼、云辇，冰箱彩电后轮转向，buff都快叠满了，就看价格是不是准备再发一次疯。
吉利银河那个星耀6，摆明了就是对着比亚迪秦来的。车长四米八，插混，高阶智驾，预售价直接干到8万内。这是什么？这是雷电法王杨永信下场了，不讲武德，直接电疗，就问你怕不怕？
还有长安，深蓝L06，启源A06，名字一个比一个科幻，标配激光雷达，3nm芯片，参数拉满。讲真，现在的车，参数已经不重要了，重要的是你敢不敢买。这些车企自己都不知道明年还在不在，你买个车跟开盲盒一样，赌它不会倒闭。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把车企比作修仙门派，好像有点中二，但你别说，还真他娘的贴切。大家都在疯狂修炼，疯狂渡劫，一不小心就身死道消了。
然后真正的乐子来了，奇瑞的风云T11，零跑的D19。这两位重量级选手，就是所有等等党的希望之光。为啥？因为大家都指望他俩能把理想L系列那种六座大SUV的价格，直接干到脚脖子。风云T11，车长五米二，三排六座，双联屏小桌板，配置单拉出来，三体人看了都气活了，这不就是典型的“我全都要，但价格你看着办”。零跑更是典中典的“半价理想”，虽然信息还不多，但光这个名头，就够让理想喝一壶的了。
这是一种很奇妙的用户心态。就像你明知道有些品牌是有玄学光环的，比如奔驰，它最值钱的就是那个标。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么性价比，他觉得你在侮辱他的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对于大多数人来说，我们的逻辑很简单：谁能把价格打下来，谁就是爹。所以大家都在等，等奇瑞和零跑这两个“卷王”下场，把整个六座SUV的蛊盆搅个天翻地覆。
所以10月份会发生什么？会发生一场更惨烈的闪电战。每个车企都像红了眼的赌徒，把所有筹码都推到了桌子中央。要么成仙，要么成盒。简直不是人干的事！
那么问题来了，这么多新车，到底该买谁？
别问我。我最后的结论是，这些车都挺好，但我选择继续开我的破车。毕竟，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种来自现实世界的降维打击，比你任何智能驾驶辅助系统都好使。就问你服不服？
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