先说说价格，这车官方指导价7.98万到10.68万，但现在吉利搞了个限时补贴，最低6.98万就能拿下，还送4000元置换补贴，要是贷款还能再省7845元利息。算下来，入门版落地也就7万出头，这价格，别说比亚迪秦PLUS了，连轩逸、朗逸这些老牌燃油车都得掂量掂量。老王我算了一笔账，按照官方2.9L的亏电油耗，一年跑两万公里，油钱能省下大几千，再加上电费比油便宜，三五年下来，省的钱都快够再买辆二手车了。 
动力方面，L6 EM-i用的是吉利最新的雷神混动系统，1.5L自吸发动机热效率干到了46.5%，搭配160千瓦电机，官方零百加速7秒多。实际开起来，电机起步那一下确实猛，红绿灯排第一个的时候，一脚下去后视镜里全是吃灰的车。中段加速也不赖，高速超车不费劲。最让我意外的是，这车居然用了E型多连杆后悬，比同价位那些扭力梁的对手强多了，过减速带干净利落，跑山路侧倾也控制得不错，底盘调校有点欧洲车的味道。 
续航是这车的一大卖点，CLTC工况下纯电跑140公里，满油满电能怼2000公里以上。老王我认识个跑网约车的兄弟，实测一箱油加满电从北京跑到上海还能剩点，续航达成率相当靠谱。电池是吉利自研的神盾短刀电池，安全性有保障，支持快充，30分钟能从30%充到80%，家里要是装个充电桩，日常通勤基本不用烧油。 
空间方面，L6 EM-i轴距2752mm，比秦PLUS还长点，后排坐两个成年人绰绰有余，头部也不压抑。后备箱454升，开口大，地台低，放大件行李方便。不过后排座椅不能放倒，扩展性差点意思。储物格倒是挺多，门板能塞下1.5升的大水壶，中控台下方的镂空设计放包抽纸啥的绰绰有余。
配置上，L6 EM-i全系标配14.6英寸中控屏，车机用的是Flyme Auto系统，支持语音控制、手机互联，流畅度比不少合资车强多了。高配车型还有L2级辅助驾驶、540度全景影像、座椅加热通风按摩，甚至配了50W无线充电，这些放在10万级家轿里算是越级配置了。不过低配的启航版卤素大灯亮度一般，建议选装LED的。 
当然，这车也不是没缺点。高速上风噪有点明显，得开大点音乐盖一盖。后排座椅角度不可调，长途坐着容易累。车机虽然流畅，但语音唤醒只支持前排，后排喊破嗓子也没反应。另外，发动机介入时噪音会稍微明显点，不过比起同价位燃油车还是安静不少。
总的来说，吉利银河L6 EM-i这车性价比炸裂，6万多能买到这样的混动技术、空间和配置，确实让燃油车很难招架。
比亚迪秦PLUS虽然口碑不错，但L6 EM-i在底盘质感、纯电续航和智能化上优势明显，价格还更便宜。老王觉得，要是你预算10万内，又想买台省油好开还智能的家轿，这车值得重点考虑。毕竟，在油价涨得比工资还快的年头，能省一点是一点。
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