9月12日，大众安徽旗下与众08猎影版正式上市，同时全系车型也进行了更新。
这次一共推出5款车型，包括Pure、Ultra Plus、Max Plus，以及猎影版两驱和猎影版四驱。限时权益价为18.99万元-24.99万元。
具体来看，Pure车型限时权益价18.99万元，Ultra Plus为21.99万元，Max Plus为24.99万元。猎影版两驱和四驱分别为21.99万元和24.99万元。
官方还推出了限时购车权益。从现在起到10月7日24:00前锁定权益，可以享受现金、金融以及用车方面的多项优惠。
大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术表示，与众08本身就是一台比较注重智能、操控和安全平衡的车。猎影版则是在原有基础上，进一步强化了外观、配置和驾驶体验。
简单来说，这次与众08猎影版的思路很明确：既要满足日常家用，也希望让喜欢开车的人觉得它有意思。
一、外观更运动，猎影版和普通版不太一样
与众08猎影版首先比较明显的变化，就是外观。
它采用了短前悬、长后悬的车身比例，车长超过5米，轴距超过3米。从尺寸来看，这是一台体型比较大的SUV，车内空间也会更加充裕。
猎影版还加入了专属外观设计，并配备21英寸运动轮毂，整体风格比普通车型更加运动。
另外，它还加入了一体式狼头高位刹车灯和水晶镭雕交互车灯。这些设计不只是为了好看，也让这台车在晚上更容易和普通SUV区分开来。
车内同样用了比较明显的运动元素。
比如仪表台顶部扬声器饰条、氛围灯装饰条、方向盘滚轮以及门窗控制按键，都用了镀铬黑处理。座椅和方向盘采用橙色缝线，安全带也用了亮橙色。
简单看下来，就是黑色为主，再用一些橙色做点缀。相比一味追求豪华感，这套内饰明显更强调年轻和运动。
二、智能驾驶，重点是“没有地图也能开”
智能驾驶是与众08这次重点宣传的部分。
猎影版首发搭载了最新一代VLA 2.0智能辅助驾驶模型，并配备1500 TOPS双图灵AI芯片。
官方给出的说法是，新一代模型相比过去更加注重对道路和环境的理解，希望让车辆不只是按照固定规则开车，而是可以根据实际情况做判断。
其中比较值得关注的是“无图NOA漫游”。
简单理解，就是车辆在一些没有高精地图覆盖的地方，也可以依靠摄像头等视觉感知能力进行辅助驾驶。
比如城中村、隧道、园区地库这些道路条件比较复杂的地方，车辆可以自己寻找出口、绕开障碍物。
官方数据显示，VLA 2.0决策效率相比上一代提升2.5倍。
当然，对于普通用户来说，真正有意义的还是它能不能在日常道路中开得自然、稳定。参数听起来很大，但最终还是要看实际体验。
三、车机升级，日常使用更方便
除了智能驾驶，车机系统也进行了更新。
与众08猎影版搭载的是VW OS 2.2系统。
这套系统最大的变化之一，是桌面可以进行自定义，左右滑动也可以快速进入一些常用功能。对于经常使用车机的人来说，操作会更加方便。
另外，它还加入了车道级导航，可以把导航和辅助驾驶画面结合起来，让驾驶员更容易看清楚车辆现在的位置以及前方道路情况。
车机里还首发加入了50个微信小程序，不需要单独下载安装，就可以完成听歌、刷剧、点餐、开会等操作。
在车内舒适性方面，猎影版还配备了女王副驾和后排双折叠桌板。
对于家庭用户来说，这些功能可能比单纯堆参数更实用。
另外，它还配备了一台大容量冷暖冰箱，并增加了紫外线杀菌功能，同时支持24小时离车不断电。
四、底盘是这台车比较值得关注的地方
如果说智能化是与众08猎影版的一大卖点，那么底盘和操控就是另一张牌。
猎影版全系标配德国威巴克双腔空气悬架和采埃孚DCC动态阻尼底盘，同时还加入AI智能底盘预瞄。
简单讲，就是遇到坑洼和颠簸路面时，车辆会提前识别路况，再调整悬架，让车内的冲击感尽可能小一些。
制动系统同样比较有特点。
它使用了布雷博前四活塞卡钳，官方表示连续进行10次紧急制动，没有明显的热衰减。
同时，车辆还配备了倍耐力P ZERO第五代定制运动轮胎。
官方给出的数据是，车辆百公里干地刹停距离为35.3米。
对于普通家用车来说，这些配置最大的意义，不一定是让你天天去激烈驾驶，而是在真正需要紧急刹车、快速避让的时候，能够给驾驶员更多信心。
五、四驱版加速4.9秒，续航最高730公里
动力方面，与众08猎影版四驱车型使用800V双电机系统。
官方数据显示，零百加速4.9秒。
这个成绩放到一台中大型SUV上，已经算比较快了。
续航方面，全系采用宁德时代电池电芯，CLTC最高续航可以达到730公里。
同时支持800V超快充，官方给出的数据是充电5分钟可以增加150公里续航。
对电动车来说，真正影响日常使用体验的，不只是续航有多长，还包括补能速度够不够快。
所以730公里续航加上800V快充，至少从参数上看，与众08已经覆盖了城市通勤和长途出行的主要需求。
当然，实际续航还是会受到温度、车速、路况以及驾驶习惯等因素影响。
六、安全和耐久，也没有只看智能化
除了智能驾驶、动力和配置，与众08还强调了安全和耐久性。
官方数据显示，这台车采用超高强度笼式车身结构，高强度钢占比达到80%。
同时，它经历了-40℃到50℃的高低温测试，总测试里程达到350万公里。
这些测试主要是为了验证车辆在不同温度、不同道路以及长期使用情况下的可靠性。
对于普通消费者来说，这些数字可能没有加速4.9秒那么直观，但对于一台需要长期使用的家用车来说，安全和可靠性其实更加重要。
总体来看，这次上市的与众08猎影版，路线还是比较清楚的。
一方面，它希望通过VLA 2.0、1500 TOPS芯片等配置，把智能驾驶继续往前推；另一方面，又通过空气悬架、DCC、布雷博刹车和运动轮胎，强调自己的操控能力。
再加上5米级车长、超过3米轴距、730公里续航以及800V快充，它并没有只把自己定位成一台“会智能驾驶的SUV”。
它更希望成为一台既能满足家庭日常使用，又能让驾驶者偶尔找点驾驶乐趣的纯电SUV。
而18.99万元到24.99万元的限时权益价，也让这台车的竞争重点不只是配置够不够多，而是这些配置最终能不能形成真正的使用体验。
说到底，与众08猎影版走的是一条很直接的路线：空间、智能、续航、底盘和性能都要兼顾。
至于它最终能不能在这个价格区间里站稳，还要看真正的市场销量和用户口碑。
