大功率充电桩如何建？四部门联合划重点

7月7日，国家发改委、能源局等四部门联合发布的《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》（以下简称《通知》），为新能源汽车产业发展注入强劲动力，标志着超充时代加速落地。那么，这份文件的核心要点有哪些？又将对行业产生怎样的影响呢？

超充建设加速，重点场景先行

《通知》明确提出，到2027年底，全国范围内大功率充电设施力争超过10万台。这无疑是对超充建设的强力推动。而重点场景，则是高速公路服务区。节假日和旅游高峰期，高速公路充电桩“一桩难求”的现象屡见不鲜，大功率充电设施的改造将有效缓解用户里程焦虑，提升出行体验。

车企开放充电网络，打破壁垒

近年来，不少车企纷纷推出800V高压平台车型，并自建充电网络。然而，这种各自为战的模式也带来了重复建设的问题。为此，《通知》要求，新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放，打破壁垒，实现资源共享。

电动重卡专用超充，需求旺盛

除了乘用车，电动重卡等车型对大功率充电设施的需求更为旺盛。《通知》要求，积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施，以满足不同场景的需求。华为、宁德时代等企业已经推出针对重卡的快充及超充桩，为行业发展提供有力支撑。

政策支持力度大，鼓励长期经营

为了推动超充建设，《通知》提出了一系列政策支持措施，包括加大用地、供电、财政、金融等配套政策供给，鼓励给予充电场站10年以上租赁期限，引导企业长期稳定经营。此外，还将鼓励研究大功率充电设施建设运营补贴激励机制，通过地方专项债券等方式支持项目建设。

推动桩网融合，实现良性互动

大功率充电设施的建设，也引发了业内人士对电网冲击的担忧。对此，《通知》要求，电网企业分层分级评估电网对大功率充电设施接入能力，建立大功率充电场站与配电网高效互动机制，因地制宜配建光伏发电和储能设施。通过接入新型负荷管理系统，充电运营企业可以参与电力市场交易和需求响应，促进电动汽车高水平消纳清洁能源。

技术创新驱动，单枪兆瓦级充电未来可期

《通知》还强调，要持续推动大功率充电技术标准体系建设，加快核心器件国产化替代，推动充电产业链整体升级。面向电动重卡、电动船舶、电动飞机等大容量、高倍率动力电池应用场景，开展单枪兆瓦级充电技术研究与试点应用。比亚迪、华为、极氪、宁德时代等企业已经加入到兆瓦级超充的军备竞赛中，未来可期。

结语

《通知》的发布，为超充建设指明了方向，也将推动新能源汽车产业迈向新的发展阶段。随着政策落地、产业协同推进，大功率充电设施将从规划蓝图变为现实场景，一场重塑产业生态的变革正加速到来。