贾跃亭的FF又有新动作了！刚刚看到消息，10月8日，FF会正式交付下一台FF 91 2.0 Futurist Alliance，车主是南加州的华裔大佬Calvin Gong。他和他公司Pinnacle还签了个共创合作，直接成为FF的共创官——听起来挺高大上。不过要说这波操作到底啥意思，我倒觉得挺有趣的，也挺能体现目前行业的困境和点子出路。
我刚才翻了下笔记，Calvin Gong这人底下管着1000多房产经纪人。他公司Pinnacle没有一般房产公司的几百人那样小，背后资源摸得清清楚楚。如果说这个房产+汽车的结合，能像贾老板想象的那样，变成一种创新的用户增长引擎，我心里其实还存个疑——他们到底能不能消化得了这种跨界融合。
这里得稍微插个题外话。虽然贾老板在美国混迹多年，但感觉一方面他确实懂车，另一方面，却一直难以和真正融入北美生活。不然也不会跟马斯克、扎克伯格这些人同行那么久，始终没达到那样的本土化深度。所以这次搞房产+汽车的结合，说白了，还是借房产大佬的网络，试图打破线上线下一体化的天花板。
说到这个，我脑子里面第一反应就是：这套路，太容易看到漏洞了吧？如果把用户定义成房产圈的经纪人+买家，或者靠房产带来的自然客户，是个思路，但这个模式会不会像我一朋友说的：太容易骗了——就是你让房产经纪人帮你推车？他们到底懂不懂车型、性能？买房买车，是不同圈子的人怎么就能打通？我觉得未必，特别是这些房产经纪人，靠的是人脉，但他们对车的了解，能有多深？还是数字更漂亮。
再说这个买车的隐私问题。你想啊，卖给房产大佬的客户，基本要让他们全曝光——这车主是谁，是不是经纪人？又会不会被撞见在某某豪宅门口？这种场景，难不成车主买个车，却要让房产圈的经纪人都知道？我觉得这点挺值得担心，毕竟在美国买车，隐私还是挺重要的。要是被公开了，很多人可能第一反应会：这是托吧？买个车都得曝光？就算换个角度，房产大佬的客户也不一定愿意全曝在众人面前。
话说回来，贾老板这个共创或许还有点野心。如果是真的，用房产圈的用户吸引资产或者客户，倒也不是没有可能。可问题是，这样做的成本和风险都挺大。毕竟，把房产和汽车结合，换句话说，是在跨界玩，不是所有人都能玩得顺溜。
我想到美国房地产行业，有个现象很有趣：很多经纪人买车，买自己喜欢的，不太在意性能。若真让房产经纪帮忙推车，那就得看推的出来的效果了。某个经纪人推了XX车，买的人是不是真正的潜在客户？又能成交多少？这就得看人的关系网能放多大。
说到关系网，我还记得我一个朋友跟我说过：在美国，房产经纪的生意就靠人脉。要是真搞成了‘房产+车’的深度结合，或许还真能激起点火花。但很快，他又补充一句：软件、流程、售后也得配得上才行，不然还不如直接线上广告推一推。
这个房产+汽车的模式，让我心里其实七零八落：一方面，的确利用了大数据，跨界创新挺刺激；另一方面，细节没想清楚，很多疑点也不少。比如：买车有什么不同？卖车有什么不同？客户是不是愿意被全曝光？还是多少要靠口碑堆出来？我猜测，这个联盟一开始或许是试水，但长远看，能不能持续，还是个未知数。
不过我有个题外小猜：贾老板是不是也没有完全想明白——他在中国那套靠线上渠道几天出货不一定在美国行得通。这里线下房产经纪、线下资源的作用，可能比他想象的更重要；只是他还在试错中吧。
这块房产+车的合作，带点拼图的味道吧。涉及到人、场景、惯，还有隐私。你觉得，要是真推开，下一步会出现什么样的亮点或者坑？我倒挺想知道。
搞汽车行业的人都知道，硬核的供应链、品质保证才是真本事。就算你房产圈再牛，愿意帮推车，但没有车的品质、服务做得好，终究还是要回到实打实上。
这段先按下不表，但我一直在想，未来这种跨界合作，是打破常规还是虚晃一枪？毕竟，行业都在拼创新或者破局，有时候嘛，还是要看细节。
【你有没有想过，下一次买车，除了看性能、价格，可能还得考虑朋友圈里谁推的呢？】
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