6月26日，车市大戏官宣，旗下四S店骨折价——奥迪A6L正式裸卖，共推出多款跳水车型，终端裸车26.8万-30.6万元。这波采用断崖式降价设计，搭载国六B清库动力、断崖式贬值预期、底裤掀开策略，还有新能源冲击的加持，是一场能够兼顾新车甩卖、二手崩盘的世纪大洗牌。下面，一起来了解一下。
在降价方面，车市采用“跳楼甩卖”抛售理念，很多跌幅让人想起当年的价格战。具体而言，其车头标价中部崩塌，大灯采用泪眼轮廓+打折日行灯，报价外侧添加独立跳水价。此外，新车上格栅加入多层次的大额下探横向优惠，加以“直降30万”数字标识强化震撼感，前包围则是空荡荡的展厅装饰，底部还有裸车底价，提升了割肉气质。
欧盟关税壁垒成为这波出海的核心特征，且全欧共有45.3%的附加税率，依托于打压中国电车的目标，采用纯电堵截+插混加税+本土保护动作，支持涨价、限售、筑墙防着等功能，这套防御系统也被称为纸糊的关税墙。
欧洲市场采用中国车霸榜设计，整体逆势上扬，短竞品、长销量，榜单使用中国品牌覆盖，并添加“破墙”标识，本土车企退缩，配备低销量轮圈，保留高傲门把手。出海部分提供外挂式高溢价和侧开式大门，市占率采用竖向两点式布局，呈翻倍造型。销量方面，中国纯电的长宽高分别为38281/15%/29%，单月翻倍，定位欧洲销冠。
大众销量布局较为惨淡，配备月销759辆的悬浮式数据，内置掉队三电芯片，支持腰斩、垫底、没脾气。方向盘采用迷茫风格，引入裁员五万，中央扶手区保留亏损按键和控制清仓模式的旋钮。
估值方面，燃油车搭载“残值狂跌系统”，由新车大降+二手暴跌组成，其中3年车龄残值仅38.2%，保值神车残值分别为腰斩、两折，综合跌幅21个百分点，综合利润亏超七成。资金方面，其搭载40天库存周期，二手回款周期超长，配合车商亏损，单车利润缩水超七成。
二手商底盘采用前拒收+后压价独立结构，配备大排量清仓，可自动调节收购价，对比往年的优势是压价30%和亏本甩卖，兼顾卖一台亏一万和资金链断裂。从生存角度看，它拥有20万进退两难角、3万离场间隙、40天没现金流深度，提供8+X全工况倒闭模式。
综合来看，这场洗牌以豪车大跳水、电车闯欧洲和百年品牌倒台为核心卖点，旨在满足旁观者看热闹心理，核心受冲击为BBA、大众等百年老厂。大家觉得这几家车企谁先挺不住？评论区聊一聊！
