谁能想到，曾经风光无限的"中国特斯拉"，如今却成了造车新势力中的"反面教材"。 这个曾经让宝马i8之父和英菲尼迪高管联手打造的品牌，现在连工厂电费都交不起，真是让人唏嘘。
还记得2019年CES展上那辆惊艳全场的拜腾M-Byte吗？那块48英寸的大屏让多少人直呼"真香"。 当时谁又能想到，这个被一汽、宁德时代、腾讯等大佬疯狂砸钱的品牌，最后会落得如此下场？ 说来可笑，这家公司最擅长的不是造车，而是"烧钱"。
北美团队半年吃掉700万美元零食，高管们穿着法国定制西装，用着千元一张的名片，坐着波音787满世界飞。 相比之下，南京工厂的工人们深夜加班只能吃泡面，出差还得自己垫钱。
这差距，简直比电动车和燃油车的差距还大！ 最离谱的是整车控制器开发。
行业合理价格500万的项目，他们硬是花了9800万外包给博世。 结果呢？50辆样车试驾时频频熄火，直接把潜在客户都吓跑了。
这操作，你说气不气人？ 2020年那会儿，拜腾连电费都交不起了。 宁德时代果断断供，博世冻结项目，佛吉亚撤走生产线。
供应商们排队要债，高管们却玩起了集体消失。 这场景，像极了某些P2P暴雷时的画面。
富士康后来还想当"接盘侠"，结果合作半年就撤了。 现在拜腾的南京工厂被政府收回，母公司上了失信名单。
那些曾经惊艳的专利技术，现在就像二手市场上的零件一样被四处转卖。 有人说这是市场竞争太激烈导致的。
但仔细想想，造车这事光靠烧钱能行吗？没有核心技术，没有靠谱团队，再多的钱也经不起这么造啊！ 看看人家特斯拉，虽然也经历过产能地狱，但至少把每一分钱都花在刀刃上。
这事给我们什么启示？创业不是请客吃饭，更不是炫富比赛。 脚踏实地做产品，真心实意对员工，才是企业长久发展的正道。
你觉得呢？ 说到这儿，突然想起最近某新势力车企也在疯狂烧钱搞营销。 不知道他们看到拜腾的下场，会不会后背发凉？当然，这话可能有点绝对，但历史总是惊人的相似，不是吗？
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