7月30日那天，法拉利把2026年上半年的成绩单摆出来了。说实话，开头挺亮——公司把成绩归功于赞助收入增长、生活方式影响力扩大，还有正向的汇率效应，二季度和上半年经营都被描述为“良好”。营业收入分别比去年同期多了8%和6%。
二季度的具体数字是：营业收入19.38亿欧元，同比增长8%；EBIT营业利润6.05亿欧元，同比增长10%；净利润4.63亿欧元，同比增长9%。
上半年的合计则是：营业收入37.86亿欧元，同比增长6%；EBTI营业利润11.53亿欧元，同比增长5%；净利润8.76亿欧元，同比增长5%。
说到汽车业务，二季度交付了3,366台新车，比2025年同期的3,494台少了128台。上半年合计交付6,802台，较去年同期的7,087台减少285台。产品结构里，内燃机车型占70%，混动车型占30%。
车型层面也有起伏：12Cilindri、12Cilindri Spider、Purosangue和296 Speciale的交付开始回升，Amalfi和849 Testarossa的交付在加速。相反，296 GTS、Roma Spider和SF90 XX已经进入停产阶段，交付量在逐步下降。旗舰F80按计划出货，而12Cilindri Manuale已经售罄（真快）。
往前看，公司说现有订单已经排到2027年末——换句话说，新下的订单，要等到2028年才能交付。排队的长度，某种程度上也说明了一点东西。
