惨淡！4月第4周纯电车销量：仅5款破4千，Model Y滑至第3，海豚16
最新数据显示，4月最后一周（4.21-4.27）国内纯电车市场寒气逼人，销量榜单前五名勉强撑住场面，但第六名之后直接上演“断崖式下跌”。曾经风光无限的Model Y被挤出前二，比亚迪海豚更是跌至第16位，这场面像极了班级考试——前三名拼命内卷，剩下的集体躺平。
一、头部玩家“吃肉”，中后段“喝汤”
这周能称得上“及格线”的只有前五名。吉利星愿以9615辆险破万，硬生生把“销量冠军”从比亚迪手里抢了过来。比亚迪海鸥则以超8000辆的成绩紧随其后，但相比前几周的增长势头明显放缓。特斯拉Model Y销量超7000辆，排名却滑到第三，这感觉就像学霸突然考了全班第三，家长会上多少有点尴尬。
小米SU7和五菱宏光MINIEV这对“新老CP”分列第四、第五，销量都在7000辆左右。有意思的是，五菱宏光MINIEV这周连前三都没挤进去，曾经的“国民神车”如今也要面对“长江后浪推前浪”的现实。
二、3000辆成了“生死线”
从第六名开始，场面直接冷清。特斯拉Model 3、五菱缤果、吉利熊猫勉强过3000辆，活像体育考试里压着及格线喘气的学生。更扎心的是，比亚迪海豚直接掉到第16名，连自家兄弟海狮05EV（第13名）和元UP（第17名）都比不过。这波操作堪称“打脸”——说好的“海洋网扛把子”呢？
新势力这边，零跑B10作为刚上市的新人，硬是冲进前20名。但看看它后面跟着的小鹏P7+、G6，周销量才勉强过千辆，这差距好比重点班和普通班的月考成绩单。
三、市场为啥突然“哑火”？
1. 新品青黄不接
上海车展刚过，消费者都在等新车上市。比如零跑B01、小鹏新款X9这些“期货”吊足了胃口，大家攥着钱包等“真香”，自然冷落了现款车型。
2. 价格战打不动了
从年初打到现在的降价促销，消费者早就审美疲劳。有4S店销售吐槽：“现在进店客户开口就问‘还能再降吗’，我们总不能倒贴吧？”
3. 技术换代焦虑
激光雷达、800V高压平台这些黑科技轮番上阵，搞得消费者选择困难症发作——买现款怕被背刺，等新款又怕涨价，干脆先观望。
四、未来的车市会更“卷”
这场销量寒流里藏着三个信号：
头部效应加剧：前五名吃掉了市场大半蛋糕，小鹏、零跑等新势力还能靠低价策略抢点残渣，其他品牌怕是连汤都喝不上。
技术决定生死：零跑B10凭激光雷达配置杀出重围，Model Y靠着自动驾驶稳住阵脚。没点硬核技术的品牌，迟早要变“炮灰”。
海外成新战场：比亚迪海外销量暴涨91.9%，吉利、奇瑞也在猛攻东南亚市场。国内卷不动了？那就去欺负外国友商。
五、消费者该不该现在出手？
如果你是刚需族，记住三句话：
买现款要狠砍价——销售手里藏着至少3轮优惠方案；
等新款得有耐心——小米YU7、零跑B01这些热门新车，等车周期可能比孕期还长；
别被配置忽悠——激光雷达听着高大上，但城里开真用不上几次，省下两万块加油充电更实在。
这场销量地震给车企们敲响了警钟：光靠营销吹牛的时代过去了，没点真本事迟早要凉。至于我们普通人？搬好板凳备好瓜子，等着看下半年车企们怎么“神仙打架”吧！你觉得这次销量暴跌是暂时现象还是长期趋势？欢迎在评论区开杠！
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