雅迪爱玛为啥死磕72V38AH石墨烯电池，打死不用锂电池？答案扎心

雅迪爱玛为啥死磕72V38AH石墨烯电池，打死不用锂电池？答案扎心了

＂明明锂电池更轻更耐用，为啥满大街的雅迪爱玛还在用笨重的石墨烯电池？＂这个问题怕是困扰过不少准备买电动车的人。今天咱们就扒开电池仓看门道，厂家和消费者的小心思全在这儿了。

价格直接劝退

走进雅迪门店问价的时候，导购员报出4500块的瞬间，是不是心里默默盘算着＂咬咬牙也能接受＂？这个定价可不是随便定的——72V38AH石墨烯电池批发价只要1500块，整车成本正好卡在消费者钱包最舒服的价位。要是换成同等容量的锂电池，光电池就要吃掉3000块起步，整车价格直接蹦到六七千，这价格都能买二手摩托车了，你让外卖小哥怎么下单？

电动车门店老板最清楚行情：＂卖十辆四千多的车，比卖一辆七千多的容易多了。现在年轻人买电动车就跟买手机似的，超过五千块就开始肉疼。＂

续航焦虑有解药

外卖小哥老张最有发言权：＂以前用20AH铅酸电池，跑三十单就得回家充电。现在38AH石墨烯电池能撑六十单，充电时间还砍半。＂厂家把电池容量从20AH一路堆到38AH，硬是靠加大电量解决了里程焦虑。

普通铅酸电池充个电得等八九个小时，石墨烯版本却能扛住快充电流。现在小区充电桩两小时充满，正好够吃顿饭的时间。锂电池虽然充得更快，但快充对电池寿命的影响，厂家可比谁都清楚。

废电池藏着金矿

修车铺王师傅边拆旧电池边揭秘：＂这些铅酸电池可是流动的金库，以旧换新能抵200块，拆开还能回收铅板。＂成熟的回收链条让石墨烯电池身价倍增，每块旧电池比普通铅酸多赚5-10块。反观锂电池回收，危险系数高还不赚钱，收废品的见了都摇头。

安全红线碰不得

去年小区车棚着火的事还历历在目吧？烧得最猛的那辆正是改装锂电池的电动车。铅酸电池就算充鼓包了也只是流酸水，锂电池一旦热失控，灭火器根本不管用。厂家心里明镜似的——卖一百万辆车要是着一次火，品牌口碑就算完了。

买车避坑指南

最后给准备买车的提个醒：看见72V20AH电池千万绕道走！1200W电机配小电池就像小马拉大车，电池寿命直接打对折。38AH电池和电机才是黄金搭档，每天跑个百八十公里照样稳如老狗。

下次再有人跟你吹嘘锂电池多先进，直接把充电桩着火视频甩给他看。雅迪爱玛这些大厂放着高科技不用，非要守着＂老古董＂，说到底还是咱们老百姓要实惠更要命啊。