说实话，初见这GV60 Magma的谍照，我脑海中浮现的词是：这尾翼，莫非要羽化登仙？
七百余匹的功率，百万级的身价，摆明了要跟保时捷Macan EV、玛莎拉蒂Grecale Folgore掰手腕。
这车，究竟是为哪路神仙预备的？
电驱车提速迅猛早已司空见惯。
可要是飙到七百多匹，这哪是“迅猛”，简直是“暴戾”了。
寻常百姓真能驯服得了这匹烈马？
莫不是这玩物压根就不是为“寻常百姓”打造的？
这就颇堪玩味了。
一方面，咱们瞧见电车市场内卷加剧，各路厂商铆足了劲儿地堆砌参数，仿佛谁的功率更大、续航更远，谁便能执牛耳。
可另一方面，又有几人当真需要这般登峰造极的性能？
市井街道限速六十、八十，即便驰骋于高速之上，又有几回能将这七百多匹功率尽情挥洒？
这就好比，你挥金如土购得一把倚天剑，结果每日仅能用来切芜菁。
听着是不是有点暴殄天物？
当然，不乏有人辩称，性能乃是一种储备，即便无用武之地，内心亦能安之若素。
此言不谬，可关键在于，为这份“心安”，你需倾囊而出。
百万级的电驱SUV，这可不是一笔蝇头小利。
再忖度一番，电驱车模拟内燃机声浪，这番操作更是令人如坠五里雾中。
电驱车本就标榜静谧、环保，结果你却人为地制造喧嚣，这又是何苦呢？
或许，这是车企在试图挽留最后一批“燃油车拥趸”的心。
毕竟，对很多人而言，引擎的轰鸣声乃是一种情怀，是一种典仪感。
可问题是，情怀能佐餐下饭吗？
实则，此种现象背后，折射出当下汽车市场的一丝焦灼。
一方面，传统车企在电驱化转型的大潮中，面临着空前的挑战，既要恪守原有的品牌格调，又要迎合崭新的市场诉求。
另一方面，新锐车企亦在竭力向上突围，试图摘掉“廉价”、“低端”的标签，跻身高端市场。
可问题是，高端并非靠堆砌参数便能一蹴而就。
品牌、底蕴、文化积淀，这些都需要岁月的沉淀。
再往深处探究，这种“军备竞赛”式的角逐，最终的受益者，当真是普罗大众吗？
抑或，仅仅是让少数人有了炫耀的谈资，而绝大多数人却只能望洋兴叹？
彼时智能手机方兴未艾之际，也曾经历过类似的阶段。
各家厂商都在不遗余力地堆砌硬件，攀比处理器、内存、摄像头。
但最终，消费者幡然醒悟，真正重要的，是软件、是体验、是生态系统。
汽车亦是同理。
功率再大，操控再妙，倘若无法提供舒坦的乘坐体验、智能的交互系统、完善的售后服务，那也终究只是海市蜃楼。
是以，与其将精力倾注于堆砌参数之上，不如潜心钻研一下消费者真正所需为何。
是更长的续航里程？
是更快的充电速率？
亦或是更智能的驾驶辅助系统？
唯有真正纾解用户的痛点，方能赢得市场。
而非仰仗一款百万级的“玩物”，来满足少数人的虚荣心。
归根结底，汽车的本质是代步工具，是用来解决出行难题的。
倘若本末倒置，那就未免有些缘木求鱼了。
GV60 Magma的横空出世，或许能为市场注入一些新的活力，但最终能否功成名就，还要看它能否真正撩拨消费者的心弦。
毕竟，消费者并非泥塑木雕，他们会用脚投票的。
而那个硕大的尾翼，或许仅仅是一个博人眼球的噱头，真正能留住人心的，还得是真材实料。
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