8月3日，腾势Z9S正式开启预售，三款配置的价格区间定在了31.98万元至38.98万元。
这个价格一出，懂行的都知道，纯电轿车市场的“卷王”名单里又要加个名字了。
这次预售不仅仅是公布定价，腾势还给出了18个月免费闪充、5000元选装基金和磁吸礼包，这套组合拳打得非常务实，直接把用户从提车到日常补能、内饰定制的痛点全给包圆了。
很多人买纯电车，最怕的还是续航焦虑。
Z9S这次搬出了第二代刀片电池，CLTC续航做到了1100公里。
这数字意味着什么？
意味着你从北京出发，几乎不用盯着地图算哪里有充电桩，这种从容感才是长途出行的核心体验。
更硬核的是充电速度，9分钟就能把电池充到饱和，连零下30度的严寒天气下，充电时间也只多花3分钟。
配合腾势铺设的7000多座闪充站，那种“充电五分钟，续航一大截”的效率，确实让补能焦虑成了过去式。
性能参数上，1210马力的动力输出配上2.68秒的零百加速，这数据在50万以内的轿车阵营里简直是降维打击。
如果你觉得这么猛的车不好驾驭，那易三方技术平台带来的10度分体后轮转向就是救星，4.75米的转弯半径，在老旧小区那种窄得离谱的掉头弯，一把方向盘就能轻松搞定。
为了照顾新手，车里还预设了漂移模式，让那些没玩过漂移的人也能在安全的前提下过把瘾，这种把硬核技术转化为游乐体验的思路，确实抓住了很多人的心。
底盘质感同样没掉链子，云辇-A智能空气车身控制系统配合路面预瞄2.0，悬架能随着路况实时调整。
这种智能化的底盘调校，让车在操控和舒适之间找到了平衡点。
安全方面，这台车的表现更是底气十足，干路面双移线测试速度高达141km/h，高速避让不侧翻、弯道爆胎不失稳，这些都是保命的真功夫。
全车高强度钢与铝合金占比达到91.1%，配合9个安全气囊，这种给足安全感的配置，才配得上旗舰的头衔。
智能化已经成了新车的标配，但Z9S玩出了新花样。
全球首搭的“迪迪虾”智能体和“Diva”伙伴，让车机不再是冷冰冰的屏幕。
你对着车说想去哪里，它能自己规划路线、计算时间，甚至还能照顾车里的孩子，这种交互感让用车过程变得像带个贴身助理。
车机方面，它支持所有主流手机品牌的手车互联，Apple CarPlay甚至能以小窗模式在屏幕上操作，这种开放的态度让用户用起来非常顺手。
再加上全系标配的天神之眼5.0系统，城市领航、高速领航全覆盖，双重冗余策略更是把误判风险降到了极低。
外观和空间的设计透着优雅，流星划过的前脸线条，搭配七种车身配色，视觉观感确实高级。
坐在车内，Nappa真皮和麂皮顶棚触感细腻，前排的零重力座椅让你随时能躺平休息。
空间布局极其灵活，120升的前备厢和最高可扩展至470升的后备厢，放个冲浪板或者滑雪板轻轻松松，这车不仅能出入高端商务场合，周末带上装备去户外撒欢也完全没压力。
腾势Z9S和Z9GT的定位很清晰，如果说Z9GT是追求性能与远方的先锋，那Z9S就是更注重日常智能体验和悦己生活的伙伴。
两台车共享了百万级超跑的技术平台，却分别切入了不同的细分市场，这种双车布局，摆明了是要在高端纯电轿车市场里站稳脚跟。
随着新车近期陆续到店，这一波预售的热度，大概率会演变成年底的一场交付盛宴。
对于那些既想要极致性能，又不想在智能化和舒适性上妥协的购车者来说，Z9S提供了一个相当有竞争力的答卷，剩下的就看它在实际道路上跑起来，能不能把预售时的惊艳延续到每一次启程。
