现在的人开车都讲究省事，操作越简单越好，稍微复杂一点就嫌麻烦，于是现在多数车辆都是自动挡车。但有一部分人就不怕麻烦，并且在开车方面，对“麻烦”情有独钟，简单来说就是为了玩，为了体验一种乐趣。这部分人就最喜爱手动挡车，因为只有手动挡才能体会到独特的驾驶乐趣。不过，很多人虽然开了手动挡，但他也并没有觉得有多少乐趣，那么所谓的驾驶乐趣体现在哪几个方面呢？
首先最重要的乐趣是能够用挡位去控制车辆的动力输出，能完全根据自己的意愿来。比如说我想加速快一点，那我就可以换挡晚一点。正常情况下发动机2000转就要换挡，而我3000转才换挡，这时的动力是非常强的。哪怕你是一个小排量车，如果这么换挡，那等红灯完了起步，保证你会第一个冲出去，把并行的车落下一大截。
换挡的节奏完全由自己来掌控，想什么转速换就什么转速换，想要多少动力随时都能通过变换挡位来实现。在这方面，降档超车也是一个很好的例子。比如都是在正常行驶，假设挡位在五挡车速80，此时前方有一辆车和我速度差不多，我想要快速超过他，可以把挡位降到四挡，然后猛踩油门，发动机转速可以快速提升，当然车速也就可以快速提升，实现最短的时间内完成超车。
其次，自己有参与感，能够做到离合、挡位、油门的完美配合。这本身就是一种人车交流，想激烈时激烈，要省油时省油，你对车子的掌控远超过简单的“快”“慢”“走”“停”。比较有成就感，也比较有控制感。能明显感觉到，这辆车是我控制的，完全在我的掌控之下，能够做到随心所欲，达到人车合一。这是一种心理上的满足感，自动挡的简单操作是感觉不到的。
其实，人通过忙碌，通过自己大量付出得到的成果是最有成就感的。比如你们一个篮球队参加比赛，你的水平也可以，但你是一个替补，整场比赛下来你都没有得到上场机会，不过你们队打赢了比赛。此时你虽然也非常高兴，但总感觉少了点什么，对自己没有上场多少有点遗憾，这就是缺少了参与感，自己没能上场过把瘾。
最后，手动挡还能做一些特殊的动作，比如以下几点：1.空挡滑行。前方需要减速或者停车时，此时的车速还比较快，就可以把挡位挂到空挡，滑行过去。这样既能节省燃油，又能让车辆非常平稳的减速，没有一点顿挫，车辆更容易控制。2.烧胎起步。先挂一档，油门踩到3000转，此时猛地松开离合，轮胎会在原地打滑转上几圈，然后猛地冲出去，有时轮胎处会看到冒烟，这就是烧胎起步。其实目的也是为了玩，为了让旁边的车辆大吃一惊，显得自己的车技很厉害的样子。
3.下大坡长坡时可以用发动机制动。比如一个坡很大很长，我们就需要持续踩刹车，不然会因为重力的作用越来越快，不安全。而如果把挡位挂到一个低档，此时车轮就会反过来带动发动机旋转，而发动机就相当于一个负载，给车轮施加了一个制动力，叫作发动机反拖制动。这样就可以减少刹车的频率，更加安全。
4.越级换挡。自动挡车肯定是逐级加减挡，而手动挡可以越级。比如减速的时候，可以直接挂到空挡，待重新需要加速的时候，可以根据当时的车速选择一个合适的挡位。而升挡也可以越级，比如你正在快速起步，换挡很晚，车速到了60了还在三挡上，此时就可以越过四挡，直接挂到五档上，依然能够平稳行驶，且动力充足。
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