A5L搭华为智驾，性能真能暴击宝马奔驰吗

崩盘还是进化？A5L搭华为智驾，性能真能暴击宝马奔驰吗

01
先把结论放在前面。
这个A5L，集齐了quattro和华为智驾。
但是，真香吗？
还行吧，不算翻天覆地。但有几个点确实比老对手丰田、大众有新意。

我上个月去奥迪4S抢先试驾，新车上市那天人扎堆。
朋友也问我，A5L到底值不值得上。
说人话就是，这车既有德系机械，又有国产数码，能不能鱼和熊掌一起抓牢？

先聊痛点。
国内B级豪华轿车卷得厉害，旧款迈腾、凯美瑞动不动就改款加料。
A5L这次主打智驾和性能组合拳，喊的是双重性能暴击。
网上一堆人吹，认为”华为智驾”和quattro四驱加一起，跑高速就是梦幻联动。
我一开始也被广告猛灌，心里盘算，这年头奥迪肯给脚步加电。

02
聊实际体验。
这车轴距2969mm，特意加了77mm来适应中国腿长。
空间呢？
横向也有4908mm车长，基本是C级轿车内卷线。
我实际坐进后排，腿能翘起来，父母坐也不会挤。
云感座椅，说是强调人机工程学。
腿托能调60mm，侧翼118mm加宽。
实际包裹没话说，跑高速不会乱晃。
座椅发泡层有76.8mm，说实话家里沙发都没那么厚。
9种按摩模式，按着有点像小区按摩椅，能缓解腰酸背痛。

天幕和氛围灯，天窗用三层镀银达到了紫外线隔绝99.9%。
说起来有高科技，但体验更像忽悠年轻人过来拍照的。
102颗RGB灯光联动，能玩30种颜色。
晚上倒是挺炫，半夜蹲车里放歌也有氛围感。

音响方面，16个扬声器，标配Bang & Olufsen。
我试听了下，VNC主动降噪系统确实能消除风噪，开高速更安静点。

03
智能这块，重点聊聊华为智驾系统。
A5L是首款豪华燃油车直接用华为乾崑智驾，不再只给电车。
核心就是全场景智能辅助驾驶。
比如，激光雷达全嵌入，外观看不出来，用了恒温自清洁，把雨雪泥土都晾干净。
城市和高速都能接管。
如果你问我能不能在三环堵车时一屁股坐着不管，大概还差一步，但高阶辅助能帮你降焦虑。

车内有13.1英寸浮影HUD，路径直接叠加在实景上。
带副驾专属娱乐屏，能隐身，让媳妇刷剧也不会被发现。
语音助手支持可见即可说，多指令连续操作，不像有的系统只认单条命令，每次都要重新喊。

我插一句，E3 1.2电子电气架构全球首装，其实就是安了“分布式大脑”。
有时候太多屏幕，手滑点错也挺烦人，但坐久了习惯了，比老C级按键好不少。

04
动力咋样？
搭载第五代EA888发动机。
干货是500bar高压喷油，VTG涡轮增压，最大扭矩响应快了0.4秒。
起步和超车更弹，真要飙还是奔驰宝马更顶，但日常超车够用。

混动系统属于HDI双电机智混。
起步电动拉起来，动力输出18kW、230牛米。
能量回收25kW。
低速纯电行驶，等红灯不用等着发动机熬油。
城市堵车更顺滑，也更省钱。

05
安全讲究。
超高强度钢42%。
潜艇级笼式结构，顶盖静压承重6.04倍自重。
国标只要求三四倍，《GB 9743-2024》都没这么狠。
9个安全气囊，覆盖全面。
还做了45场景、205项集团标准测试。
门把手是机电双保险，一拉两用。
电控失效时，3秒内拉两下，弹机械解锁。
举个例子，有次我们编辑部测某电车，门卡死差点被困。
这设计确实反人类少一点。

06
网上有人喷，燃油车装这么多屏，有用吗？
老实讲，屏幕多不一定智能，有的系统跟ipad一样还卡顿。
A5L这套MMI全景系统，响应速度和交互习惯还行。
但大部分车主的实际需求，20万预算还是看动力底子和空间。

回到主题，A5L想把德系精工和国产智能两头抓，别人想学还真难。
动力和智驾大部分组合目前只有新款A5L能做到。
买车图个省心，空间、性能、安全、智能一个不少。

想省流总结。
A5L不是那个改变世界的肌肉款，但德系底子、华为智驾、空间按摩和安全门把手这些细节，实打实能把绝大部分痛点堵住。 你要问我选啥，如果家里刚好预算在25万上下，多跑高速喜欢智能点，这车值得去店里坐坐看。