李斌放狠话：ET9线控转向安全系数超飞机！2.5万年才可能故障？

2025年5月13日，蔚来汽车宣布旗下旗舰车型ET9搭载的线控转向系统成功通过联合国欧洲经济委员会（UNECE）E-Mark认证。值得注意的是，此次认证由全球顶尖第三方汽车技术服务机构——西班牙艾普拉斯IDIADA集团操刀完成，这是该机构在欧洲范围内首次为线控转向技术颁发认证证书。

作为中国首款搭载线控转向技术的量产车型，ET9此番斩获中欧双重认证，标志着该技术体系已具备国际通行的安全可靠性背书。行业观察人士指出，这项突破或将推动线控转向技术产业化进程提速2-3年，为智能汽车底盘革命注入强心剂。

蔚来创始人李斌在发布会上强调："ET9是全球唯一同时获得中欧权威认证的线控转向技术载体，这既是国际社会对中国智造创新能力的认可，更是智能汽车发展史上的重要里程碑。"

技术解码显示，ET9线控转向系统彻底摒弃传统机械连接架构，创新采用全动力电子控制方案。通过电磁信号直接驱动转向机构，实现方向盘转角与转向轮角度解耦控制。对比传统液压转向系统，新架构将响应延迟压缩至10毫秒级，传动效率提升23%，并可支持方向盘±240°转角设定。

在实际驾驶场景中，革命性设计带来颠覆体验：常规掉头操作只需0.66圈即可完成转向，驾驶员全程无需交叉换手；自动泊车时更实现方向盘与转向轮完全解耦，仅需10°微调即可精准控制行进方向。经实测，该系统在麋鹿测试中的操控精度较传统设计提升41%。

安全冗余设计同样令人瞩目。核心转向驱动采用"双三相电机堆叠"构成的六相电机，配合三重控制系统冗余架构，将转向失效概率控制在4.5 FIT级别（即平均每2.5万年发生一次故障）。这一安全指标已达到民航客机飞控系统的可靠性等级。

值得注意的是，线控转向技术正与智能驾驶芯片、全域操作系统共同构成"智能汽车新三大件"，其技术成熟度直接决定着L4级以上自动驾驶的落地进程。据工信部智能网联汽车推进组专家透露，我国正加速制定线控转向国家标准，ET9的认证经验将为行业标准制定提供重要参考。