最近汽车市场可真是热闹，尤其是咱们国产车的动作，一波接一波，常常让人看得眼花缭乱。
就拿前段时间吉利推出的新款ICON巧克力来说，很多人一看到价格和配置单，第一反应都是揉揉眼睛，怀疑自己是不是看错了。
不到八万块钱，就能买到一台配置听上去相当豪华的SUV，这事儿听着确实有点不太真实。
今天咱们就以一个普通消费者的视角，好好地把这款车从里到外地聊透，看看吉利这次到底给咱们带来了什么样的惊喜，这背后又反映了咱们国产车现在发展到了一个什么样的水平。
事情是这样的，吉利在七月中旬正式推出了ICON这款车的一个新款，名字也挺有意思，叫“巧克力”。
官方公布的指导价是8.98万到9.58万，这个价格在小型SUV里不算特别低。
但关键的地方在于，吉利紧接着就推出了一个限时优惠活动，直接给现金补贴，这么一算，最低配车型的价格一下子就降到了7.98万元。
这个价格一出来，市场的关注度立马就上来了。
对于很多手头预算不算特别宽裕，又想买一台看着时尚、用着方便的代步车的年轻人或者小家庭来说，这个价格无疑具有非常大的吸引力。
而且，吉利还配套推出了两年免息贷款和四千块钱的换购补贴，这一套组合拳打下来，意思很明确，就是想让更多人能够轻松地把这台车开回家。
那么，价格是下来了，很多人心里肯定会犯嘀咕：这么便宜，是不是在咱们看不见的地方偷工减料了？
是不是就是个样子货，实际用起来根本不是那么回事？
这恰恰是咱们需要重点关注的地方。
首先从外观上看，这台ICON巧克力的大体造型和老款车差别不大，还是那个方方正正、带点未来感的设计，在路上的辨识度很高。
不过，细看之下就会发现，吉利这次做了几个非常实在的改动。
最明显的一点，就是它把之前那个为了追求科技感而设计的隐藏式门把手，换回了咱们最常见、最普通的传统门把手。
这个改变，可能一些追求炫酷的人会觉得有点可惜，但对于绝大多数过日子的人来说，这绝对是个加分项。
因为传统门把手不仅用起来更直接方便，而且在北方的冬天，也完全不用担心因为结冰而打不开车门，可靠性更高。
除此之外，车身周围那些亮晶晶的镀铬装饰条也都不见了，取而代之的是一圈黑色的塑料包围，让整台车看起来更运动，也更耐脏耐刮蹭，对于日常使用来说更加省心。
再加上这次推出的几个新颜色，比如“莓果粉”、“海盐蓝”之类的，明显是冲着年轻消费者的审美去的。
所以，在外观上，吉利ICON巧克力的调整思路非常清晰，就是在保留个性的基础上，让它变得更加实用、更加接地气。
如果说外观的改变只是开胃小菜，那拉开车门之后，车内的变化才真正称得上是“大餐”。
老款车上那个两块屏幕连在一起的设计被彻底放弃了，换上了一套全新的组合：驾驶员面前是一块8.8英寸的液晶仪表盘，数据显示清晰明了；而中控台最显眼的位置，则是一块竖起来的、尺寸达到14.6英寸的悬浮式大屏幕。
14.6英寸是个什么概念？
现在很多主流的笔记本电脑屏幕也就这么大。
把这么大一块屏幕放在一台不到十万块钱的车里，视觉冲击力确实很强。
更重要的是，这块大屏幕的“内涵”也相当丰富。
它内置了吉利和魅族手机团队合作开发的Flyme Auto车机系统。
用过魅族手机的人应该都知道，它的系统以界面漂亮、操作流畅而出名。
现在把这套逻辑搬到汽车上，就意味着你操作车机导航、听音乐、调空调的时候，体验会非常顺滑，基本告别了过去很多车机系统那种反应慢半拍、操作逻辑混乱的糟糕体验。
而且，它还支持华为、苹果等各种手机的连接功能，无论你用什么牌子的手机，都能很方便地和车子互动。
语音控制功能也变得更聪明了，以前可能只能喊它“导航去某某地方”，现在你可以直接说“我有点冷”，它就能自动帮你打开座椅加热功能。
这种智能化的体验，在以前，往往是二三十万以上级别的车才有的待遇。
除了科技感，车里的舒适氛围也营造得相当到位。
车内有一圈可以变换256种颜色的氛围灯，晚上开车，车厢里的光影效果可以随心调节，很有情调。
车顶是一整块巨大的全景天幕，白天能让车内非常通透，晚上躺在车里看看星星也相当惬意，而且还很贴心地配备了电动的遮阳帘，不用担心夏天被太阳晒。
像前排座椅加热、主驾驶座位电动调节、540度全景影像（不仅能看到车身四周，连车底下的情况都能模拟出来，对新手停车特别友好）这些非常实用的配置，在这台车上居然都是全系标配，这就显得诚意十足了。
当然，一台车好不好，最终还是要看开起来怎么样。
在动力方面，ICON巧克力用的是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，能输出181马力的动力，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
这个动力水平在同级别的小型SUV里，绝对是名列前茅的。
官方说它的百公里加速时间是7.9秒，这个数据意味着，无论是在市区里红绿灯起步，还是在高速上需要超车，它都能给你很足的信心，不会有那种“干吼不走”的无力感。
而最值得一提，也是最能体现厂家厚道之处的，是它的底盘悬架。
它采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架结构。
这一点必须多说两句，因为在十万以内的价格区间，很多合资品牌为了控制成本，后悬架还在使用结构更简单、成本更低的扭力梁式非独立悬架。
这两种悬架在乘坐舒适性上的差别是很大的，独立悬架能更好地过滤掉路面的颠簸，让车子在行驶时更平稳、更舒适。
吉利能在这样一台主打性价比的车上使用成本更高的四轮独立悬架，说明它确实是在实实在在地提升车辆的行驶品质。
综合来看，吉利ICON巧克力这款车，它瞄准的市场和人群非常精准。
它用一个极具诱惑力的价格，提供了一套远超这个价位应有水平的配置和体验。
无论是那块超大的智能屏幕，还是那些营造氛围的舒适性配置，再到扎实的动力和底盘，它几乎在每个方面都做到了“物超所值”。
它所要面对的竞争对手，比如同集团的领克06，或者是在市场上口碑很好的奇瑞瑞虎5X，也都是实力不俗的选手。
但在智能化体验和配置的丰富程度上，新款的ICON巧克力显然建立起了自己的独特优势。
这背后，其实正是我们中国汽车工业飞速进步的一个缩影。
如今的国产车，早已摆脱了过去那种只能靠低价和模仿来生存的阶段，而是真正开始在技术、设计、智能化和用户体验等全方位发力，用实实在在的产品力，为我们普通消费者带来更多、更好、也更实惠的选择。
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