“便宜没好货”的说法，在如今精明的消费环境下，恐怕要重新审视。
精打细算早已是常态，购车更是如此。
人们恨不得将市面上所有车型拆解分析，配置参数、价格区间、用户评价，一个都不能放过。
最近上海车展上，零跑汽车推出的B01，着实抓住了不少人的眼球。
一款定位在15万元级别的纯电轿车，竟配备了通常只在高档车型上才能见到的激光雷达，这步棋，走得颇具颠覆性。
零跑汽车发布的B系列首款纯电轿车——B01，目标客户群明确指向那些刚刚步入社会的年轻人。
在零跑看来，当下的年轻人既追求设计美感，也注重内在品质，但市场供应却未能很好地满足这一需求，不是主打运营的车型，就是性能平庸的插电混动，真正兼顾颜值与智能体验的选择相对匮乏。
B01的出现，正是为了填补这一市场空缺。
车身造型趋向低趴动感，前脸采用流行的贯穿式灯带设计，车身线条也力求流畅，实现了0.197Cd的低风阻系数。
色彩方面也颇具心思，更有与色彩机构潘通联手打造的专属“摩根粉”。
车内设计也下足功夫，大面积的软质包裹，搭配14.6英寸的中控大屏和8.8英寸的仪表盘，营造出不错的质感。
副驾驶区域的设计也颇具巧思，各种储物空间的设置，满足了不同场景下的使用需求。
据称，续航里程可达650km，并且配备了激光雷达辅助驾驶系统。
零跑汽车高层曹力表示，B01将于今年六月开启预售。
不得不承认，零跑这招“激光雷达大众化”确实吸引眼球。
过去，激光雷达几乎是豪华车的专属配置，如今十几万元级别的车型也能拥有，这无疑是一场“科技平权”。
然而，激光雷达真的不可或缺吗？
或者说，对于这一价位的车型而言，它能发挥出应有的价值吗？
一方面，激光雷达的确能够提升车辆对周围环境的感知能力，从而增强辅助驾驶系统的安全性。
但另一方面，激光雷达的成本也不容忽视，它的加入必然会挤占其他方面的预算，例如电池容量、内饰用料等等。
那么，对于那些追求高性价比的年轻消费者而言，他们更看重的是激光雷达带来的“技术光环”，还是实实在在的续航表现与乘坐舒适性？
进一步思考，当下的智能驾驶技术正处于快速发展阶段，纯视觉解决方案也在不断优化。
以特斯拉为例，其始终坚持纯视觉方案，并取得了显著的成绩。
对于15万元左右的车型来说，是否将资金投入到算法优化与算力提升上，比单纯堆砌硬件更为明智？
这就像烹饪一样，与其购买昂贵的食材却无法做出美味佳肴，不如利用普通食材，用心烹制出令人回味的菜肴。
实际上，零跑汽车所瞄准的年轻消费群体，真的需要如此先进的辅助驾驶功能吗？
或许他们更看重的是车辆的外观是否吸睛、驾驶是否轻松便捷、停车是否方便，以及价格是否亲民。
毕竟，对于刚步入社会的年轻人来说，购车不仅仅是为了满足代步需求，更是为了满足社交、展现自我的需要。
因此，零跑B01的出现，引发了我们对于智能汽车发展方向的思考：究竟是盲目堆砌硬件，还是深耕软件研发？
针对不同的用户群体，又应该提供怎样差异化的产品？
与其将零跑B01视为“蓝海战略”，不如说这是一次对市场的勇敢探索。
它能否赢得市场的认可，最终还是取决于消费者的选择。
也许，那抹独特的“摩根粉”车身颜色，比激光雷达更能触动年轻人的心弦。
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