中国汽研：对理想与乘龙的碰撞试验争议，企业内部正在调查-有驾

这些天，汽车圈炸了锅。理想i8发布会上那段撞击视频，把三家公司直接拖进了舆论中心。7月29日晚的发布会现场，理想i8与8吨重卡正面对撞后，重卡四轮离地、驾驶室几乎翻到SUV前车窗上，这画面确实震撼。

可问题来了，网友们不买账啊。两吨多的SUV把八吨卡车撞得腾空而起？这咋看都不科学。乘龙卡车被网友们调侃得满网都是，东风柳汽直接发声明说构成严重侵权，还要追究法律责任。

说实话，这个测试视频一出来，我第一反应也是不对劲。100公里每小时对撞，理想i8的A、B、C柱和门梁完好无损，而重卡却像被巨力弹开一样。这要是真的，那物理定律都得重写了。

网上炸开了锅，有人质疑卡车驾驶室没锁止，有人怀疑测试参数有猫腻。乘龙卡车那边更是直接点名，说测试车辆状态都没公开，这不是误导消费者吗？

理想汽车倒是回应得挺快，说是”全权委托专业第三方检测机构”，测试车辆都是机构随机购买的。但这话听着总有点…怎么说呢，像是在撇清关系。

8月1日，极目新闻记者实地走访了位于重庆的中国汽研总部。这家上市公司现在是真的头疼了，好端端的测试业务，突然被推到风口浪尖。

中国汽研的工作人员表态很谨慎，证券部回应说测试全过程符合规定和标准，不会因为客户关系刻意调节车辆参数。听起来挺官方的，但网友们显然不满意这种”标准回应”。

公司内部正在研究处理方案，品牌部门在对接相关情况。说白了，就是在想办法平息这场风波。毕竟作为第三方测试机构，公信力是立身之本，这次算是被两家车企的争议拖下水了。

这事儿表面上看是测试争议，实际上是新能源车企之间的暗战。理想想通过这个测试证明自己的安全性，结果弄巧成拙，理想高管还在微博上喊话”要不来复测一把”，甚至说”直播都行”。

乘龙卡车那边也不是吃素的，人家做了几十年卡车，被一个造车新势力这么”秀”了一把，面子上肯定过不去。东风柳汽的声明措辞相当严厉，说这种特定场景测试与实际运营差异严重。

中国汽研夹在中间，里外不是人。作为测试方，既要维护客户关系，又要保证行业公信力。现在内部研究，估计也是在想怎么把这个事儿处理得既不得罪人，又能维护自身声誉。

其实这件事暴露出一个问题：汽车安全测试到底该怎么做？中国汽研的”SUPERCRASH超级试验”平台是2023年推出的，号称模拟日常重大交通事故场景。

但问题是，什么叫”日常场景”？两车100公里时速正面对撞，这在现实中有多大概率发生？测试车辆的选择标准是什么？这些细节不透明，就容易引发质疑。

消费者关心的是真实的安全性能，不是实验室里的”完美数据”。如果测试条件可以随意调整，那这样的测试还有什么意义呢？

网友们的质疑不是没道理的。大家花几十万买车，看的就是真实的安全保障，不是营销噱头。

这次风波对整个汽车测试行业都是警示。中国汽研作为老牌测试机构，在行业内有一定权威性，但这次处理方式确实有些被动。

光说”符合标准”是不够的，关键是要让公众看到透明的测试过程。测试参数、车辆状态、环境条件，这些都应该公开透明，接受监督。

现在各方都在等中国汽研的进一步回应。内部研究能研究出什么结果？是会公布更多测试细节，还是简单地重申”符合标准”？

这个结果不仅关系到理想和乘龙的纠纷，更关系到消费者对汽车安全测试的信任。如果连权威机构的测试都让人怀疑，那消费者还能相信什么？

说到底，大家要的不是完美的数据，而是真实的安全。这次风波能不能推动行业更加透明化，让测试真正为消费者服务，这才是关键所在。你觉得这次中国汽研会怎么收场？

中国汽研：对理想与乘龙的碰撞试验争议，企业内部正在调查