领克900车主千公里实测：性能炸裂，混动真香，政策彩蛋惊人

领克900车主千公里实测：性能炸裂，混动真香，政策彩蛋惊人

价格真相：政策彩蛋多到笑

进店看车前压根没料到能薅到这么多羊毛。31.69万的Ultra版通过置换补贴、地方区补、小定权益七七八八叠加，裸车价直接干到29万区间。最绝的是20万三年免息贷款零手续费，比某些新势力搞的选装基金实在太多。销售递过报价单时我反复确认了三遍——电动踏板、后排娱乐屏这些硬货居然全系标配，不像某竞品让人纠结选配。

驾驶体验：大块头也有灵性

5米多车长在市区辗转腾挪时手心冒过汗，结果发现转弯半径比老款汉兰达还小。530千瓦综合功率让超车变成肌肉记忆，红绿灯起步时后视镜里经常只剩渐行渐远的小黑点。前些天跑山道彻底颠覆认知：精准的转向手感和充足的侧向支撑，让人忘了开的是台六座巨无霸。同行的X5车主试驾后直呼＂传统大厂还是藏了后手＂。

能耗表现：混动真香定律

智能电混模式让补能焦虑彻底消失。实测城区纯电电耗21.6度/百公里，150公里高速混动工况下每公里成本压到3毛。最惊喜的是馈电状态暴力驾驶，表显油耗稳稳停在7.1L，关键是能耗计算包含空调等全车用电，不像某些品牌玩驱动电耗的文字游戏。加油站员工现在看我的眼神都带着疑惑——这么大车两个月才来加次油？

空间玄机：全家抢座新战场

当初冲着MPV去看车，结果被这车第三排征服。1米8的兄弟坐进去还能跷二郎腿，二排旋转对坐模式解锁后秒变移动茶室。后备箱天地门设计在狭窄车位特别实用，就是座椅折叠机构还能再优化。现在全家出行抢第三排成了保留节目，老人说比家里沙发还舒服。

细节较劲：传统大厂的倔强

麂皮顶棚和纳帕真皮确实显档次，就是玫瑰金装饰条有点用力过猛。双腔空悬过滤颠簸的能力没得挑，过减速带时第三排乘客都能保持优雅坐姿。车机流畅度超出预期，虽然智驾系统还达不到新势力的花哨水平，但机械素质的扎实功底让人安心。

加油站偶遇的理想L9车主围着车转了三圈，最后憋出一句：＂早知有这政策…＂