魏牌高山家族这回算整了个新活儿。
寻常买车，最让人挠头的莫过于那张配置单，恨不得拿放大镜抠字眼，生怕一不留神就掉进坑里。
好不容易盘算着挑了个“够用就好”的，结果左邻右舍的车，座椅通风安排上了，自己却只能默默忍受盛夏的炙烤。
高山这次直接釜底抽薪：配置啥的，咱不玩虚的，就看尺寸大小。
简单粗暴，S、M、L码任君挑选，要多大空间，拿走就是。
至于配置，一碗水端平，管你买哪款，都是满配。
这架势，颇有“雨露均沾”那味儿。
这事儿往深了唠，其实关乎一个挺重要的议题：配置的普惠性。
啥叫配置普惠？
说白了，就是得让更多人沾沾科技进步的光，而不是被“丐中丐”、“乞丐版”这些标签给拒之门外。
你想哈，如今车上的那些智驾系统、智能座舱，还有一堆安全辅助，说白了都是为了提高驾乘体验和安全系数的。
但这些好东西，往往只出现在高阶车型上，让兜里银子不那么宽裕的消费者只能眼巴巴看着。
当然，车厂这么盘算也有他们的道道。
高配车型油水足嘛，也能拔高品牌调性。
但咱老百姓心里都门儿清，谁不想花小钱办大事儿呢？
有人会嘟囔，这不就是换汤不换药吗？
把能塞的都塞进去，然后狮子大开口。
这话听着刺耳，但理儿不糙。
关键还是得看“性价比”这杆秤。
要是高山家族的价格真能和同级车型的高配掰掰手腕，甚至更亲民些，那消费者也不是傻子，自然会用脚投票。
而且，这种“配置普惠”的思路，也算给其他车企递了个话头。
现在消费者精明着呢，不再一味迷信牌子，更看重实打实的体验。
你要是能在配置上多下点功夫，价格上也给点甜头，那还愁没人捧场？
当然啦，高山家族这招能不能奏效，还得看后续的市场表现。
毕竟，MPV这块地盘，强手如林，GL8、赛那这些老炮也不是吃素的。
但至少，高山家族的这次出击，给消费者提供了一个新的思路，也给行业带来了一些启发。
不过话说回来，这种“一勺烩”的搞法也有点一言难尽。
比方说，有些人压根用不着某些配置，但也被迫跟着买单。
就拿我来说，座椅按摩、后排影音啥的，对我来说纯属鸡肋，还不如省点油钱实在。
说到底，MPV这玩意儿，骨子里还是个工具。
工具嘛，好使就成，没必要搞得花团锦簇的。
当然，要是价格公道，配置又足够给力，那自然是锦上添花。
所以，高山家族这步棋走得好不好，最终还是得看定价。
要是价格足够诱人，那“配置普惠”就是个金字招牌；要是价格虚高，那消费者可能就会觉得，你这不是普惠，而是“雁过拔毛”了。
话说现在，车企间的角逐真是白热化。
以前是比拼马力、颜值，现在是死磕配置、价格。
这对咱消费者来说，自然是美事一桩，选择空间更大了嘛。
但对车企来说，压力山大，稍有不慎，就会被拍死在沙滩上。
所以说，车企们还是得多听听老百姓的呼声，摸清他们的脉搏，才能捣鼓出更对味儿的产品。
毕竟，顾客就是上帝，只有把上帝伺候好了，才能数钱数到手抽筋。
这道理，谁都懂，就看谁能真正落到实处了。
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