2025年第二季度，蔚来汽车在多重压力下交出了一份极具含金量的成绩单：单季交付新车72,056台，环比增长71.2%，远超行业平均增速。其中6月交付量达24,925台，创下年内新高，三大品牌协同发力展现出强劲的市场韧性。
这份逆势增长的业绩来之不易。在25Q1财报后的市场唱衰声中，面对主销车型迭代期与白热化市场竞争，蔚来通过产品、技术、管理的多维突破实现强势反弹。尤其值得关注的是，这种增长并非以价换量——自研芯片规模化应用带来单车万元级成本优化，推动蔚来品牌毛利率回升至15%的健康区间，新ES6等车型成交价持续企稳，实现了"量价齐升"的良性发展。
产品矩阵的战术协同成为关键胜负手：
l 蔚来品牌完成主力车型迭代，智能驾驶技术溢价能力显现；
l 乐道L60站稳中级市场，即将上市的L90有望打开高端SUV新空间；
l 萤火虫品牌通过BaaS服务将门槛降至7.98万，6月交付环比增长23%，形成差异化竞争力。
更底层的突破来自组织进化。二季度推进的CBU改革成效初显，车型产品线横向组织打通研发-制造-服务全链条，配合精兵简政的组织优化，运营效率显著提升。这种内生性增长动能，比短期销量数字更具长期价值。
站在年中节点，蔚来已构建起清晰的发展势能：第三代ES8、乐道L90/L80三款战略车型即将上市，第1000座高速换电站落成在即，"9纵11横16大城市群"的补能网络将彻底解决用户长途出行焦虑。随着技术红利持续释放和运营效率提升，三季度有望延续增长惯性。
785,714辆的累计交付量，不仅代表着中国高端智能电动车的发展刻度，更印证了蔚来"战略定力+体系能力"的商业逻辑。在智能电动车竞争进入深水区的当下，这份逆势崛起的成绩单，或许正是市场对长期主义者最好的回馈。
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