2025上半年车市大变局：自主品牌占68%，新能源超52%

2025年上半年，自主品牌竟然拿下了68%的市场份额，新能源汽车更是突破了52%的渗透率！这背后到底发生了什么？曾经被合资品牌牢牢把控的市场，如今怎么就变了天？

比亚迪这半年卖了214.6万辆，出口47.2万辆，增速132%！泰国工厂直接吃掉了东南亚30%的份额。这靠的是什么？天神之眼智驾系统装了超百万辆，兆瓦快充网络铺得比加油站还密，海外工厂本地化生产，成本压得死死的。不过，国内经销商库存已经堆了2.8个月，这可是个危险信号。

吉利就像一匹黑马，销量增长47%，新能源渗透率51.5%。银河系列卖疯了，增长232%，极氪44个月就卖了50万辆豪华纯电车。但海外销量下滑6.7%，地缘政治的风险就像一颗定时炸弹。不过人家有底气，直接把全年目标从271万调到了300万，供应链那是相当硬气。

奇瑞更绝，出口55万辆，蝉联冠军。欧洲基地一投产，加上500万的累计出口体系，单厂效率比比亚迪泰国基地还高。这简直就是海外市场的教科书，把中国车卖到了全世界。

零跑这半年增长155%，C系列直接降维打击理想，同样的配置，价格只要七折！小米SU7更是现象级，卖了15.7万辆，产能兑现率102%，雷军这波操作真是稳。

但理想就没顺了，目标下调8.6%，增程技术被混动围剿，日子不好过。蔚来销量11.4万，多品牌策略没覆盖价格带，战略失误明显。新势力的竞争就像一场马拉松，有人加速，有人掉队。

上汽自主品牌占比63.5%，MG欧洲卖了15万辆，通用全国一口价策略挺奏效。但东风、广汽就惨了，下滑15.8%，代工模式危机暴露无遗。长城倒是杀出一条血路，坦克700Hi4T单车利润率是新势力的3倍，精品化路线走对了。

比亚迪的L4级泊车和小鹏的NGP下放20万级，智驾军备竞赛白热化。华为的兆瓦快充桩高速覆盖率越来越高，充电5分钟，续航200公里，而蔚来的换电站需要日均60次换电才能盈利，各有优劣。宁德时代电池降价10%，整个产业链都跟着震动，成本生死线谁都不敢碰。

ModelY官降3万，价格战烈度升级，二次洗牌在所难免。经销商库存系数2.8个月，红线已破，库存危机一触即发。欧洲的反补贴税更是雪上加霜，对出口影响不小。

未来的车市将是全栈自研技术、全球化产能布局、用户定义产品的三重考验。只有真正掌握这三个核心的车企，才能在淘汰赛中生存下来。12个月内，可能会有车企因为现金流不足而被并购，海外销量占比30%将成为生存基准线。

这场车市大变局，就像一场没有硝烟的战争。自主品牌的崛起、新势力的拼搏、合资品牌的挣扎，共同谱写着中国汽车产业的新篇章。未来的路还很长，谁能笑到最后？让我们拭目以待。你觉得哪个车企最有潜力？欢迎在评论区留言讨论。