最近，方程豹豹5又搞了个大动作，第六次OTA升级来了。说实话，现在买车就跟买手机似的，时不时来个系统更新，功能越用越丰富。这次豹5乾崑智驾版的升级可不简单，遥控泊车、路面预瞄这些听着就高级的功能都给安排上了。咱们今天就好好聊聊，这车到底升级了啥，值不值那个价。
硬派越野也玩高科技？这次升级有点东西
豹5这车定位挺有意思，硬派越野的底子，却塞进去一堆智能科技。这次OTA主要针对乾崑智驾版，也就是装了华为那套ADS系统的车型。价格嘛，28.48万和32.98万两个版本，说贵不贵，说便宜也不便宜。但想想现在随便买个新能源车都得这个价，豹5好歹还是个带大梁的非承载式车身，越野能力摆在那儿。
升级内容挺实在的。最抓眼球的要数遥控泊车了，想象一下，狭窄车位停好车下不来？现在掏出手机点点就能搞定。这功能对经常在城市里开大车的朋友简直是福音。不过说实话，买这车的人有多少真会天天在市区转悠？但有了总比没有强，关键时刻能救命。
另一个重磅升级是路面预瞄功能，这玩意儿听着玄乎，其实就是车能提前"看"到路面状况，自动调整悬挂。跑烂路的时候，颠簸能减轻不少。云辇-P这套液压车身控制系统本来就不便宜，现在更智能了。想想也是，花这么多钱买的车，总不能过个减速带还颠得七荤八素的吧？
细节升级更贴心，这些改动很"懂"用户
除了这些大功能，这次升级还搞了不少贴心小改动。哨兵模式终于来了，停车时全方位监控，有人靠近就录像。现在这社会，车停外面总担心被刮被碰，有了这功能心里踏实不少。无麦K歌也挺有意思，开车带着家人出去玩，路上唱唱歌解闷儿，虽然可能唱得难听，但开心最重要不是？
空调制冷现在支持ON档了，夏天提前开空调凉快凉快。Carlink支持更多手机品牌，这点很重要，谁也不想花几十万买辆车，结果手机连不上。车载ETC入口直接做到桌面卡片上，过高速方便多了。这些小功能看似不起眼，但用起来是真香。
UI界面也调整了，显示效果更好。手机UWB车钥匙用起来更顺手，兼容性更强。无线充电改进后应该不会再出现手机发烫充不进电的情况了。冰箱面板显示效果提升，这个细节很到位，毕竟买这车的人很多都是冲着那个车载压缩机冰箱去的。迎宾灯光的"追逐"灯语效果也调整了，晚上解锁车辆时更有仪式感。
硬件底子够硬，软件跟上才完美
说到豹5这车，硬件配置确实够顶。2025款2月才上市，乾崑智驾版4月才开始交付。外观做了些小调整，前后包围更简洁，轮眉侧裙都用了车身同色设计，看着更整体。前后银色饰板点缀得恰到好处，既保留了硬派风格，又不失精致感。
智驾版搭载的是华为乾崑ADS 3.3系统，硬件堆得够狠：1颗192线激光雷达顶在头上，3颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，外加11个摄像头。这套配置放在新能源车里也是第一梯队的。1.5T插混系统综合功率505千瓦，扭矩760牛·米，带动这个大家伙绰绰有余。31.8度电池，纯电跑125公里，日常通勤基本够用。V2L对外放电和V2V车对车放电这些功能，出去玩特别实用。
内饰走的是硬朗科技风，"超级锁扣"设计理念听着高大上，实际就是各种方正线条。三种内饰颜色可选，个人最喜欢浅滩绿，清新不油腻。三块大屏安排得明明白白：15.6英寸中控屏，两边12.3英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏，HUD抬头显示也有。中控台两侧的拉手很越野范儿，虽然大部分人可能一辈子都用不上几次。
竞品对比：豹5的独特定位
豹5这车在市场上挺特别的，中型硬派越野插混SUV这个细分领域，还真没几个直接对手。坦克300 Hi4-T卖24.98万，价格低一些，但尺寸小一圈；坦克400 Hi4-T起价28.58万，跟豹5差不多；深蓝G318更便宜，17.59万起，但品牌认知度差些。
从销量看，豹5今年3月卖了5125台，成绩不错。买这车的人图啥？无非几点：比亚迪的技术背书，硬派越野的底子，新能源的省油，还有这一堆智能配置。现在的人买车越来越贪心，既要又要还要，豹5算是摸准了这个心理。
但说实话，真买这车去越野的能有多少？大部分车主可能就是在城市里开开，偶尔郊游走个烂路。所以这些智能配置反而成了日常使用频率最高的部分。厂商也明白这点，所以才在OTA升级上这么下功夫。
值不值得买？关键看需求
说到底，豹5值不值得买，得看个人需求。如果就想要个硬派造型的城市SUV，偶尔展现下个性，那完全没问题。如果真打算去越野，这车的底子绝对够用，但得选装些越野配件。
这次OTA升级让豹5的智能体验又上了一个台阶。特别是乾崑智驾版，华为那套ADS系统确实好用。但普通版车主可能会有点酸，毕竟有些功能只有智驾版才有。这也正常，厂商总得给高配车型留点独家卖点。
价格方面，28万起步确实不便宜，但想想同级别的燃油硬派越野车也要这个价，豹5还多了插混系统和这么多科技配置，其实性价比还行。而且新能源车日常使用成本低，长期看可能更划算。
买车人的小心思：面子与里子的平衡
买这个价位车的人，心里都打着小算盘。既要看起来有面子，又得实际用着舒心。豹5在这方面平衡得不错：方盒子造型够硬派，开出去有辨识度；内饰科技感足，配置丰富，用起来不跌份；新能源牌照在一些城市还是稀缺资源，能上绿牌也是个优势。
但潜在买家也会纠结：这车保值率怎么样？长期可靠性如何？毕竟这么多电子设备，出问题了修起来贵不贵？这些担忧都很现实。不过话说回来，现在买车谁还指望开十年八年的，能爽个五六年就值回票价了。
总结：持续进化才是王道
这次豹5的OTA升级再次证明，现在的车已经不再是"一锤子买卖"。厂商通过持续的系统更新，能让车子越用越好用。对于消费者来说，这当然是好事，相当于买完车还能不断获得新功能。
豹5的定位很聪明，抓住了城市用户想要硬派造型又舍不得放弃舒适科技的矛盾心理。这次升级的遥控泊车、路面预瞄等功能，进一步强化了这种"全能"属性。虽然价格不算便宜，但对于追求个性又看重实用的消费者来说，确实是个值得考虑的选择。
最后说句实在话，车无完车，关键看自己最在意什么。豹5可能不是最完美的，但它确实在这个价位提供了足够独特的价值主张。至于值不值，那就得各位亲自去试驾体验了。毕竟几十万的东西，光看参数和评测可不够，得开起来才知道合不合胃口。
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