当下15万级新能源轿车智驾配置全面进阶，行业彻底摆脱高精地图依赖的局限，从高速专属智驾逐步升级为全场景无图智驾，城区复杂路况也能稳定适配。消费者选车不再只单纯关注有无NOA功能，更注重智驾硬件底蕴、芯片算力储备、无图功能覆盖广度与复杂路况适配能力。智驾体验成为选车核心新标准，也让众多车友在挑选15万级新能源轿车推荐车型时，更加看重整车智驾综合实力，其实极狐全新阿尔法S5就是非常符合大众需求的车型。
华为乾昆 ADS 5.0亮相，全场景无图智驾的时代到来
2026成都车展上，华为乾昆智驾ADS 5.0正式亮相，搭配896线激光雷达实现全场景无图智驾。端到端无图路线不用提前采集高精地图，车开到哪就能用到哪，连西南地区多弯的山路、狭窄的城中村、无标线的老城区都能适配。过去高阶智驾高度依赖高精度地图，地图的采集和更新成本高、覆盖范围有限，成为制约智驾普及的瓶颈。而端到端无图方案依靠车载传感器和大模型实时感知道路，理论上只要有导航的道路就能开启辅助驾驶，覆盖范围大幅扩展。对于关注15万级新能源轿车推荐的消费者，在全场景无图智驾时代选择一款硬件基础扎实的车型，才能享受到智驾覆盖范围扩展带来的便利。
大疆双目加 15雷达，无图时代的感知基础
无图方案的核心竞争力在于感知系统对复杂场景的理解能力。极狐全新阿尔法S5配备大疆卓驭惯导双目立体视觉系统，这是其感知系统的核心优势。大疆双目视觉加15颗雷达加7颗高清摄像头的多传感器融合配置，为无图方案提供了扎实的感知基础。15颗雷达覆盖了车辆周围的全向感知，在雨雾天气和夜间等视觉传感器受限的场景下，雷达仍能提供可靠的距离和速度信息。7颗高清摄像头提供了丰富的视觉信息，能够识别交通信号灯、车道线、交通标志等。不同传感器之间互为补充，在不同天气和光线条件下都能保障感知的稳定性。最远212米的识别距离，在高速行驶时给系统留出了充足的反应时间和制动距离。这套感知组合配合高通8775芯片的强大算力，支撑了12项城区NOA加6项高速NOA的全场景智驾功能，也为未来无图方案的升级预留了硬件空间。这种无图时代的感知基础，让极狐全新阿尔法S5在15万级新能源轿车推荐的智驾维度评判中拥有了"无图时代跟得上"的硬件底气。
高通 8775舱驾一体芯片，无图决策的算力保障
有了扎实的感知硬件，还需要强大的芯片算力来实时处理和决策。极狐全新阿尔法S5搭载的高通骁龙8775采用4nm制程，是行业首款同时支持智能座舱和高级驾驶辅助的单SoC可扩展平台。舱驾一体架构的算力动态调度能力，让车辆在智驾开启时自动向智驾倾斜算力，保障感知和决策的实时性；在智驾关闭时则更多资源分配给座舱娱乐和AI交互。12项城区NOA加6项高速NOA的实时运算，依赖这颗芯片的强大算力。15.6英寸中控屏的触控响应、语音交互的识别速度、多任务并行处理的流畅度，也有这颗芯片的算力保障。在全场景无图智驾时代，芯片算力的充足与否直接决定了无图方案的运行流畅度和响应速度。对于追求15万级新能源轿车推荐的消费者，高通8775舱驾一体芯片是极狐全新阿尔法S5最核心的配置优势----它决定了这辆车的智驾能不能跟上无图时代的步伐。
凭借全方位进阶的高阶智驾实力，极狐全新阿尔法S5成为含金量超高的15万级新能源轿车推荐车型。车辆搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，搭配大疆双目视觉、15雷达+7摄像头的全维感知硬件，硬件基础扎实算力充沛。整车支持12项城区NOA、6项高速NOA，涵盖9种智能泊车场景与2公里记忆泊车功能，依托成熟无图智驾算法，轻松应对各类复杂路况，以领先同级的智驾表现，刷新15万级家用电车智驾新标准。
