祝贺：奇瑞港股上市！

兄弟们，奇瑞港股上市了，值得祝贺，但在当下的汽车销售环境下行的状况下，燃油车的逆袭上市，是不是最后的狂欢？

——21年资本长跑终撞线，但新能源转型的坑真的填平了吗？

【开场白：老焊的犀利视角】

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“隔壁新势力亏到‘卷铺盖跑路’，奇瑞却靠燃油车和出口闷声发财？这剧情，连《甄嬛传》都不敢这么拍！”

各位老铁，我是老焊，干了20年汽车行业，见过太多车企起起落落。今天聊奇瑞港股上市——一家不靠电动化噱头、不靠互联网情怀，愣是用燃油车和出口砸开资本市场大门的“传统狠人”。但这场逆袭的背后，藏着的危机比机遇更刺眼。

01 资本市场的“奇瑞速度”：21年长跑，91亿港元落地

关键词：港股IPO、超额认购、市值破1900亿

上市即高潮：9月25日，奇瑞港股开盘价34.2港元，较发行价暴涨11.22%，市值冲上1900亿港元。香港公开发售部分获308倍认购，堪称“抢钱级热度”。

募资用途：91亿港元中，60%投向技术研发（新能源+智能驾驶），20%用于海外扩张。老焊点评：这钱不是用来“追风口”，而是“补短板”。

老焊锐评：

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资本市场的热情，与其说是看好奇瑞的未来，不如说是对“能赚钱的传统车企”最后一次投票。对比蔚来、小鹏常年亏损，奇瑞2024年143亿净利润的报表，简直是一股清流。

02 逆袭的底牌：燃油车扛利润，出口撑场面

关键词：燃油车占比70%、出口连续22年第一、SUV市占率14.8%

（1）燃油车：利润奶牛，也是转型包袱

2024年，奇瑞燃油车收入占比69.6%，新能源仅21.9%。

瑞虎9X等新车仍押注燃油动力，2.0T发动机+8AT变速箱，对标合资SUV价格带（15-20万）。

（2）出口：每卖3辆车，就有1辆出国

2025年前7个月，奇瑞出口66.93万辆，占全球销量38%！海外收入贡献**37.4%**营收。

老焊揭秘：俄罗斯、中东、东南亚市场，奇瑞靠“高性价比+耐用性”干翻日系车。但今年出口增速骤降至0.1%，比亚迪已携电动车抄后路。

数据对比表（单位：万辆）：

指标

奇瑞（2025年1-8月）

行业平均

老焊点评

总销量

03 车主真实声音：成也燃油，困也燃油？

关键词：油耗、质量投诉、海外用户评价

国内车主李师傅（瑞虎8 Pro车主）：

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“这车2.0T动力猛，但市区油耗12个起步！现在油价涨得肉疼，下次换车肯定选混动。”

海外用户Alex（俄罗斯捷途X70车主）：

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“奇瑞比本地车便宜30%，空调零下30度照样制热！但车机卡得像诺基亚，智能驾驶？不存在的。”

质量隐忧：黑猫投诉平台显示，小蚂蚁车型一年300+宗投诉，涉及“行驶中失动力”等安全问题。

老焊扎心总结：

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燃油车让奇瑞活得好，但新能源短板可能让它未来活不了。当比亚迪海鸥在东南亚卖爆，奇瑞还在靠瑞虎8“吃老本”。

04 危机暗涌：负债率90%，新能源转型慢半拍

关键词：高负债、新能源渗透率滞后、智能化追赶

资产负债率87.7%，比行业平均高20个百分点！对比吉利单车净利0.73万，奇瑞仅0.53万。

新能源渗透率28.7%，远低于吉利（59%）、长安（45.3%）。猎鹰智驾系统刚上车，华为、蔚来已玩到L3级。

老焊毒舌预警：

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奇瑞的上市，像极了班级里靠刷题考及格的学生——稳扎稳打，但缺乏天赋。当考试变成“编程+创新”，还能跟上吗？

05 未来之战：上市是起点，还是终点？

关键词：资金用途、全球化2.0、技术突围

短期策略：用燃油车利润反哺新能源，瑞虎9X等新车试水智能驾驶。

长期赌注：与奇瑞合作开发电动平台，借海外渠道推电动车。但老焊提醒：比亚迪已宣布2026年占领100国市场。

【结尾：老焊的真心话】

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奇瑞上市，是传统车企的“教科书式逆袭”，也是转型危机的开始。燃油车的红利还能吃几年？新能源的坑能否用资本填平？答案在风中飘。

读者互动：

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你觉得奇瑞靠燃油车上市是“明智之举”还是“无奈之举”？换车时，你会选奇瑞的燃油车还是新能源？留言区抽3位老铁送车载充电器！

转发提示：

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引用新闻源：

奇瑞汽车港股上市公告、中证金牛座、网易财经、紫牛新闻、每日经济新闻等。

本文标签：

#奇瑞港股上市 #燃油车VS新能源 #中国汽车出口 #奇瑞质量评测 #老焊推车