这可能是2024年最让车圈吵翻天的车型。
全新小鹏P7带着自研图灵AI芯片杀回战场，宣称算力碾压小米SU7三倍，还砍掉激光雷达搞纯视觉智驾。
有人说这是小鹏被特斯拉逼急了的孤注一掷，也有人觉得国产车终于敢和苹果谷歌拼芯片了。
更狠的是新车直接把风阻系数压到0.198Cd，比保时捷Taycan还低，配上3秒级加速的轿跑身段。
可当网友扒出25万起的预售价，评论区瞬间炸锅：“这价格买汉L EV不香吗？ ”
从曝光的官图来看，新P7彻底抛弃了现款的圆润造型。
前脸被犀利的贯穿式灯带劈成两半，竖立的日行灯像两把光剑插进黑色饰板里。
就连车头那个小鹏logo都变成了呼吸灯，夜里亮起来活脱脱一台赛博战车。
侧面的悬浮车顶设计让整车看着更低趴，21寸轮毂直接上了前245后275的鸳鸯胎。
布雷博橙色卡钳配上无框车门，这组合在30万级纯电车里还是头一遭。
不过有眼尖的网友发现，C柱线条和现款P7i几乎一样，被吐槽“设计师只改了半辆车”。
最狠的还得是藏在翼子板里的侧视摄像头。
这玩意儿和特斯拉Cybertruck的设计如出一辙，雨天会不会被泥巴糊住成了热门话题。
小鹏工程师在直播间回应时甩出数据：AI鹰眼系统能在200毫秒内完成图像自清洁。
掀开发动机盖才是重头戏——全球首个搭载车规级图灵AI芯片的量产车。
40核处理器堆出30B参数大模型，算力直接干到现款车型三倍。
对比小米SU7标准版的84TOPS算力，小鹏这次确实把“智能”标签焊死在车身上。
没有激光雷达这事争议最大。
官方说纯视觉方案在雨雾天识别精度提升69%，可评论区立马有人晒出特斯拉幽灵刹车的视频。
小鹏产品经理连夜放出测试录像：夜间80km/h时速识别横穿电动车的成功率达98.7%。
三电系统也没落下，全域800V平台配上5C超充技术。
10%到80%电量实测17分28秒，比特斯拉V4超充还快3分钟。
双电机版本传出零百加速3.2秒的消息，直接叫板小米SU7 Max版的2.78秒。
底盘这次用上前双叉臂+后五连杆，CDC电磁悬架却要选装。
有车评人拍到测试车过减速带时轮胎离地，被质疑操控稳定性。
小鹏马上放出浙赛圈速：1分42秒的成绩比老款整整快了6秒。
空间成了评论区最激烈的战场。
虽然轴距拉到3米，但溜背造型让1米8的体验者顶头，汉L EV车主们集体刷屏“舒适才是王道”。
不过储物空间暗藏玄机：前备箱塞得下20寸登机箱，扶手箱里居然藏着冷热双温冰箱。
价格才是真正点燃战火的核心。
25万起的预售价对比现款P7i涨了1万，但比汉L EV顶配便宜3万。
小米SU7车主群连夜开会：“我们免费送的小米生态链，够不够抵小鹏的芯片？ ”
智己L6突然杀出来补刀，官宣搭载固态电池和蟹行模式。
小鹏粉丝反手甩图：我们的车机系统能同时处理12路4K视频，L6还在用8155芯片。
这场面像极了手机圈的参数大战，只不过战场换成了四个轮子。
线下门店已经开始玩花活。
上海某体验店把新P7架在离心机上演示高速过弯，结果被市监局警告存在安全隐患。
北京经销商更绝，直接开直播用AI芯片跑《原神》，帧率稳定在58帧惊呆游戏党。
老车主们的心情最复杂。
有人晒出刚提三个月的P7i订单：“血亏5万，能不能加钱换芯片？ ”
也有技术宅拆解车机主板后惊呼：“图灵芯片的NPU模块居然和英伟达A100同架构。 ”
最魔幻的是设计总监亲自下场对线。
面对“抄袭特斯拉”的质疑，他甩出2018年的设计草图：“贯穿灯带我们五年前就注册专利了。 ”
网友扒出比亚迪汉L EV的申报图反击：“你们这个竖灯明明像凯迪拉克！ ”
这场争议或许正是小鹏想要的。
当全网都在争论激光雷达该不该砍、算力有没有用、设计像谁的时候。
全新P7的百度指数已经暴涨300%，连隔壁卖汉L EV的销售都在偷偷刷配置表。
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