汽车行业的内斗最近屡屡上热搜，在微博上看到比亚迪李云飞对常压油箱和车圈恒大的解释，说说我对这两个事情的看法，
常压油箱这个事情，其实是两年以前的剩饭了，现在拿出来炒，明显与汽车行业的白热化竞争有关。记得当时是长城公开举报比亚迪，比亚迪回复过这个问题，说2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。也有完整的技术解决方案，就是每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。
后来有部分客户反馈，说发动机定期启动体验不好，所以后来的比亚迪车不再安装常压油箱，全部切换为高压油箱方案。
其实，当时安装常压油箱的不仅是比亚迪，其他友商也安装了。只是比亚迪被拿出来举报了，但即使被举报了，比亚迪依然只是解释自己存在的常压油箱问题，并没有把友商拿出来示众说事，不同厂家的做法完全不同，格局高下立见。比亚迪做事有底线，与王传福一直强调的，不拉踩同行是底线分不开的。
关于车圈恒大的传闻，说 比亚迪是车圈恒大，其实看比亚迪的年报就清楚了，有偿付息债务只占5%，远远低于友商的10%以上。而且比亚迪是唯一一家年利润400亿的企业，每年利润400多亿，有偿付息债务只占5%，这对于比亚迪来说，根本不是个事情。
最近两年，比亚迪屡屡受到同行攻击，是因为比亚迪这两年的发展是一骑绝尘，让友商感到了压力，于是出现了，六大门派围攻光明顶的现象。中国车企内斗，是亲者痛仇者快，不该发生的。
汽车行业是全世界最大的单一产业，也是主要发达国家的标配产业，我们要想成为发达国家，必须在汽车产业上崛起，打败欧美日车企。在中国汽车行业崛起的过程中，比亚迪作为排名第一，销量遥遥领先的领头羊，不仅对于中国企业行业尤其重要，对于中国整个经济的发展也影响巨大。
在目前中国汽车行业发展的关键时刻，中国车企应该团结互助，一致对外，就像比亚迪老总王传福一直强调的那样，坚持长期主义，绝不拉踩同行，这是原则，也是底线。
汽车不仅是一个国家的支柱产业，也是一个国家的脸面，但愿中国汽车行业发展的更好，不再内斗，不再无底线的卷。
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