12 月工信部新车名单更新，无极 DS525X 再次刷屏。 这一次登榜的并不是简单的小改款，而是DS525X 亮剑版正式曝光，也意味着这台中量级 ADV，将形成“亮剑版 + 旷野版”的双版本布局。
从工信部信息以及已知配置来看，两款车型至少存在三处核心差异，而且每一处都直指成本与定位。
第一处，前减震规格不同。 旷野版配备的是金色 KYB 倒置前减震，这套配置在同级 ADV 里辨识度极高，也更偏向越野取向； 而亮剑版则换成了黑色普通前减震，明显更偏向铺装路面与日常通勤。
第二处，制动系统有明显区分。 旷野版使用的是日信（NISSIN）刹车卡钳，稳定性和品牌背书都更强； 亮剑版则采用了凯越·泰斯科卡钳，在性能够用的前提下，成本控制更加友好。
第三处，后减震配置差异拉开。 旷野版配有气瓶后减震，应对复杂路况时的支撑性和回弹表现更有优势； 亮剑版则为普通后减震，再次明确了“公路取向”的产品定位。
说白了，这并不是简单的减配，而是一次非常典型的版本分层： 旷野版主打越野与配置拉满的未来的 亮剑版主打价格、实用和覆盖更大人群
而真正让人“浮想联翩”的，其实是价格走向。
目前，DS525X 旷野版已经在终端出现了不小的优惠幅度。在这样的背景下再看亮剑版，就很耐人寻味了。 结合配置差异和市场环境来看，我个人判断： DS525X 亮剑版 + 三箱套装，售价大概率会被压进 3 万以内，甚至出现 2.8 万—2.9 万区间，并非空穴来风。
如果这个价格最终落地，那对不少准备入手 500 级 ADV 的朋友来说，吸引力不言而喻。
至于是否该现在下手？ 一句老话送给大家： “等等党，往往才是最后的赢家。”
工信部关键信息速览（未来版）
发动机排量：494cc
最大功率：41kW
最高时速：170km/h
轴距：1450mm
整备质量：231kg
标配：雾灯 / 底盘护板
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