上汽通用五菱公布6月销量

五菱宏光MINIEV的火爆，已经成为了中国微型电动车市场的代名词。6月，这款“老头乐”再次刷新了销量纪录，同比增长153.2%，单月销量达到26111台，将“全球微型电车老大”的宝座牢牢握在手中。

然而，五菱的野心远不止于此。今年上半年，五菱银标系列销量同比增长27.4%，累计销量突破31万辆，展现出强劲的增长势头。其中，五菱缤果家族6月销量15312台，同比增长30.7%，成为五菱银标系列的中坚力量。

五菱星光家族作为五菱进军高端市场的代表车型，却遭遇了市场冷遇。6月销量仅3347台，与宏光MINIEV相去甚远。消费者用脚投票，证明五菱的高端化之路仍需探索。

五菱的“高端转型”步子迈得太急，星光家族定位尴尬，混动车型难以与比亚迪等品牌竞争，价格又比零跑等车型贵，难以获得消费者的青睐。相比之下，宏光MINIEV等微型电动车仍然占据着五菱销量的半壁江山，而微型电动车市场竞争日益激烈，五菱的增长能否持续，仍然是一个未知数。

五菱的销量数据虽然亮眼，但经销商库存却居高不下，部分4S店星光车型的库存周期甚至接近四个月。厂家压库冲销量的做法，终只能由经销商买单，这种短期行为不利于五菱的长期发展。

五菱的成功，在于其精准的市场定位和亲民的价格策略。宏光MINIEV的成功，证明了老百姓需要的只是靠谱实惠的代步车。五菱应该回归初心，继续深耕微型电动车市场，而不是盲目追求高端化。

五菱的“高端转型”之路，需要更加谨慎和务实。在保证产品质量和服务的同时，五菱需要更加精准地把握消费者的需求，推出更具竞争力的产品，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。