液压锁总成售后维修作业指导书
一、适用范围
本作业指导书适用于C9H、C7H、TX5、TX7、T5G等车型液压锁总成售后维修，液压锁总成图号：810W61851-6030、AZ16D444000028、WG1671440298、AZ16D444000029；液压锁感应开关图号：AZ16D444000028+001、AZ16D444000029+001。
液压锁总成工作原理
液压锁主要零件：锁块（锁钩）、止块、小液压油缸、传感器总成及回位弹簧几个核心功能部件；
闭锁过程：小油缸泄压→驾驶室自重推动锁块（锁钩）向锁止方向运动→止块在回位弹簧的作用下向锁止方向（逆时针）运转→锁止。如下图（1）
开锁过程：小油缸注入液压油→油缸顶出并推动止块反向运转→止块运转至脱扣位置→锁块（锁钩）在回位弹簧作用下，实现开锁，液压锁闭锁过程与开锁过程相反。如下图(2)
液压锁在车上的安装示例图如图（3）：
二、售后常见故障模式及排查思路
确定责任源（液压锁供应商）→根据故障现象判断故障模式→确定维修方案→拍摄能反应故障原因的照片
1.确定液压锁供应商代码及图号：
1.1 每只液压锁上均有中国重汽唯一的供应商代码、产品图号及与产品图号对应的批次号，标刻内容及位置如下图(4)
2.故障类型及责任判定：
液压锁典型的故障类别为：2.1漏油；2.2报警；2.3报警伴随异响；2.4异响；2.5卡滞-锁不上；2.6卡滞-打不开；2.7变形、开裂。
典型故障类别、故障排查办法、及检修要求请见最后附表1,故障现象描述请参考附表1内描述，严禁使用诸如：“液压锁坏了”、“感应开关短路”、“液压锁失效”等笼统性且无具体故障现象的描述。
下面为附表中较典型的2.1漏油及2.2报警故障类别的检修办法。
2.1漏油维修方法：当液压锁出现漏油，且非接头未拧紧等故障，需要更换液压锁时，按以下步骤操作：
l注意：油缸上端面（活塞附近）少量伴随油迹及粉尘的油污，实际并未漏油。
2.1.1工具准备：
①14mm开口扳手、②19mm梅花扳手（或19mm开口扳手），③18mm套筒、④19mm套筒、⑤套筒扳手；如下图（5）。
2.1.2 第一步：拆下液压锁与驾驶室减震器连接螺栓①、拆下高度阀推杆支架连接螺栓②、拆下液压锁黄色衬套连接螺栓③，图（6）。
2.1.3 第二步：如图（7）所示，按下卡扣拔下感应开关插头（感应开关插头卡扣位于靠近油管接头侧），同时对感应开关电线插头与液压油管隔离，以免插头粘上油，用①14mm开口扳手将液压油管接头拆下，见图（8）、图（9）。
2.1.4 第三步：按照第二步相反的顺序，安装新的液压锁
注意：液压锁固定螺栓紧固扭矩达到（120±12）Nm。
2.1典型故障：液压锁感应开关报警（组合仪表驾驶室翻转报警）
2.2.1所需仪器及工具,图(10)、图（11）：
2.2.2故障分析及排除
u流程：①翻起驾驶室→②连接万用表与液压锁传感器测试线→③开启万用表检查→④空载检查→⑤结论输出
说明：此过程不需拆下液压锁检查，且需同时检查左右液压锁。
u流程说明：
① 翻起驾驶室（必须过重心完全翻起，否则有严重安全隐患）。
② 连接万用表与液压锁传感器测试线（表笔与插头2根连接线间不分正负），并拔下与液压锁传感器连接的插头，更换为测试线插头。
③ 开启万用表，并将万用表调节至电阻档或通断档（如图12），观察万用表的读数。在当前液压锁开启的状态下，测试结论为不导通，如导通则说明液压锁传感器已损坏（图13）。
④ 空载测试：驾驶室液压锁锁止状态下，万用表设置在通断档测试液压锁传感器，测试结论为导通（存在蜂鸣声，传感器无故障），如万用表不导通则可判定为液压锁传感器损坏。
2.2.2 特别说明：
2.2.2.1 不同万用表电阻档设置不一样，建议将万用表档位设置在通断档（在不恰当的档位可能得出完全相反的测试结论），在检查前将万用表表笔短接查看万用表读数，以验证万用表工作是否正常（液压锁闭合状态万用表通断档测试存在蜂鸣声，传感器无故障）。
2.2.3 更换感应开关
2.2.3.1 拔下感应开关插头，使用十字螺丝刀拧下两颗螺丝，并左右摇动取下感应开关，如图（15）。
图（15）感应开关插头卡扣位置及取下方法
2.2.3.2 按下图（16）方向（右边为小油缸），感应开关上的定位凸台对准液压锁感应开关安装孔上的定位凹槽，向上推感应开关，并安装到位，再用两颗M4*8螺丝拧紧。
2.2.3.3 检查感应开关是否安装到位，当感应开关与液压锁本体间间隙小于0.3mm时，感应开关的8个卡爪应已回弹到位，螺丝已拧紧，且左右摇动感应开关，无晃动、松脱现象，如图（17）。
2.2.3.4 安装感应开关插头，并确保卡扣已回弹，向下轻拉插头不松脱（2公斤力左右），如图（18）。
图（18）感应开关及插头安装完成示例
2.3 典型的非液压锁故障（参见附表1：液压锁典型故障及检修方法）：
2.3.1 油管接头漏油：油管接头漏油一般为接头未拧紧，属液压锁装调问题；
2.3.2 液压锁小油缸上端面有粉尘伴随少量油污堆积，是由于锁出厂前试压时带出的少
量油迹，应使用纸巾或抹布把油缸端面油渍擦拭干净后，驾驶室重复起落两次后若无新的油渍渗出，则实际并未漏油（如上端面有新的油渍渗出那就判定为油缸漏油）；
2.3.3 仪表反馈为驾驶室翻转报警，但在空载闭锁时，通过测试线检查液压锁两颗端子间是导通的（驾驶室翻转报警除液压锁自身问题外，还可能是因装调带来的轻微卡滞、油污粉尘堵塞、线路故障）；
2.3.4 卡滞现象一般由装调或液压锁内粉尘及油污堵塞原因引起，与液压锁自身质量无关；
2.3.4 黄色聚胺脂衬套及减震器损坏均可能导致液压锁损坏，但责任源不在于液压锁；
2.4 典型的错误排查方法举例：
排查液压锁感应开关时，万用表档位选择错误或仅检查线束端插头的电阻或电压，如下图（19):仅测量线束端插头电压、图(20):仅测量线束端插头的电压。
图（19）：仅排查线束端插头的电压
图（20）：仅排查线束端插头的电压（此图已说明存在线路故障）
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