小鹏G7的实车最近被网友们拍到正在运送，这意味着它很快就要进到店里了。
要说最近汽车圈谁风头正盛，小鹏肯定算一个。你看它5月份交出去的新车数量，足足有33525辆，这比去年同期多了230%，而且这已经不是头一次了，连续七个月都卖超了三万台，这势头，真叫一个猛。
可能有人会想，小鹏G6现在卖得好好的，干嘛这么急着推G7？但你想啊，趁热打铁嘛，G7就是来添把柴的，让小鹏这股劲儿再往上窜一窜。
这台G7定位是中型纯电SUV，准备在25万左右的市场里大干一场，这个价格区间，现在可是高手如云。
看这车的外形，一眼就知道是小鹏家的人，跟P7+那个感觉挺像的，特别是车顶溜下来的线条，看着就挺运动、挺精神的。
车头那设计特别抓人眼球，上面那条弧形的LED灯带，是贯穿式的，中间还分成了三段，下面的远近光灯藏得挺巧妙的，跟旁边的“L”形导风槽融在一起了，更绝的是，灯带亮起来能跟上面的贯穿灯拼出一个“X”的形状，玩儿这种科技感的小细节，小鹏确实有一套。
说到尺寸，G7的长宽高是4892/1925/1655mm，轴距是2890mm，你要是拿它跟特斯拉Model Y比比就明白了，Model Y的长宽高是4797/1920/1624mm，G7在长宽高上都要大那么一丢丢，轴距倒是一样，都是2890mm，所以G7车里空间应该会更宽敞点，坐着更舒服。
车身侧面看起来挺饱满的，腰线从前面一直往后延伸，外后视镜用的是P7+那种无边框的设计，还有无框车门和隐藏式门把手，这些都让车看着挺有现代感、挺时髦的，轮毂是20英寸的双色“X”形，挺特别的，颜色选择也挺丰富，银色、蓝色什么的都有。
车尾的设计层次感也挺强的，跟整个车身风格挺搭的，小鹏的那个“C”形贯穿式尾灯也还在，尾灯下面还加了条熏黑的装饰，连起来看就像个环，中间是“XPENG”的字母标志，晚上点亮后，辨识度挺高的。
车尾下面的大片熏黑区域，还特意做成了扩散器造型，再加上车顶上的双层尾翼，这些设计元素组合起来，让这车屁股看着特别有运动感，感觉开起来会很带劲儿。
打开车门坐进车里，小鹏那个标志性的悬浮式大屏幕肯定少不了，但这次有个挺大的变化，据说传统的仪表盘给取消了，可能要换成华为的HUAWEI XHUD抬头显示，要是真这样，信息直接投到前挡风玻璃上，看东西方便多了，开车也更安全。
智能这块儿，听说G7可能要用上小鹏自己研发的“图灵”AI芯片，这芯片要是给力，那车的智能辅助驾驶能力肯定能更进一步，这可是小鹏一直以来的看家本领。
内饰的设计风格挺简洁的，中控台是环抱式布局，空调出风口都藏起来了，看着挺干净利落的，中间那个副仪表台是悬浮式的，上面有两个手机无线充电的地方，还有两个杯架，这些小细节考虑得挺周到，平时用着很方便。
车里还有环绕式的氛围灯，方向盘是双幅的，换挡用的是电子怀挡，车顶是一整块大大的全景天幕，这些配置一加，车里的感觉立刻就显得挺高档、挺有档次了。
说到动力，目前申报的信息显示，G7先是推后驱单电机版本，最大功率是218kW，也就是296马力，这个动力跟小鹏G6是一样的，日常开肯定够用了。
电池组有两种容量可选，68.5kWh和80.8kWh，对应的续航版本也多，有577km、602km、677km，最厉害的那个能跑702km，这个续航里程，跑个远门啥的，心里踏实多了，不用老想着找充电桩。
这车定位在中型纯电SUV，主攻25万级市场，竞争对手不少，除了特斯拉Model Y，国内其他新能源车企也都在这个价位段布局了产品，G7想脱颖而出，价格是关键。
你想啊，小鹏G6起售价才17.68万元，性价比高得没话说，G7尺寸更大，配置也更丰富，你觉得它会定在多少钱比较合适呢？
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