30万级SUV赛场上，智己LS9不打混战只做终结者，凭借豪华配置和超高性价比直接冲击高端市场成为行业新标杆

30万级SUV赛场上，智己LS9不打混战只做终结者，凭借豪华配置和超高性价比直接冲击高端市场成为行业新标杆

11月4日那天，我还在加班整理项目资料，然后突然刷到朋友圈里有人发的直播链接。说实话，一开始没太当回事，反正也就个新车发布会嘛。可是点进去一看，哇，那场面太震撼了。一台快五米三的全尺寸六座SUV，就这么横空出世，标价三十万左右。你知道吗？这在行业里，绝对算爆炸性的消息。

我刚才翻了下笔记，真心觉得这次豪赌挺有意思。因为这个价格区间，基本上就是面对那些二三十万的合资中坚力量。对比奥迪Q5L、英菲尼迪QX50，甚至之前卖得挺火的汉兰达，智己LS9的配置，几乎是大刀阔斧碾压。最让人惊喜的，是这个配置清单——那些过去只在百万豪车里才能看到的差异化，是它的独门武器。

比如说，它和NEDC续航400多公里的电池，和宁德时代合作，专属开发。别以为普通电池差不多都一样，其实不同电池组的密度、耐久度、温控系统差别挺大。这个专属电池，基础就在豪华车的阵营里。再加上丹麦B&O的音响系统，520线激光雷达，英伟达Thor芯片，甚至还有后轮转向这个黑科技。说实话，车身长五点三米，转弯半径竟然能缩到三点七米。这是我试驾过最灵活的大车之一了。

其实这个后轮转向技术，早几年在豪华品牌里见过，但能普及到30万级的SUV里，真是没谁了。开到窄巷子里，一点都不笨手笨脚。朋友在试驾后还说：这转向跟POLO似的轻快。我心想，别说了，这车比我想象中聪明多了。

像我这种汽车码农天天跟油门刹车打交道的人，觉得这个配置差不多成本不会太低。要做到那些豪华感，打造底盘调校，调到百公里成本大概比一般车多十几块钱，但在拼价格的战场上，能把这些都做成标配，也就是说，花不到边上的钱，能享受到差不多百万元的体验包。

从行业角度讲，这次我们可以说把很多豪华车的潜规则都撕破了。这篇发布会后，我还专门在相册里翻了翻早年的会议纪要。之前豪华的配备，比如高端音响、激光雷达、转向辅助，都得多花几百万，才敢标标配。但智己LS9顶着三十万的价格，把这些配置拉到成本差不多的水平，真令人惊讶。

（这段先按下不表）其实最让我琢磨不透的是，刘涛说有惊喜，现场气氛一下就火了。估算了一下，估计这惊喜真不只软件升级。比如说，可能是更厚道的免费软件包，或者是智能驾驶大动作，没人能说准。毕竟，大家平时惯用的豪华品牌，又怎么敢放松？这次，智己LS9用豪华硬件，打破了他们的护城河，让那些死磕价格的车企，真该谋划下新路。

我还在朋友圈看到一个车主说：以前觉得国产车就是靠低价，忽略了体验。结果LS9让市场期待，直接被刷新。不要说我没提醒，老实说：这些配置和价位的结合，未来很可能会扭转豪华定义。

实际做国产车的零售和供应链，真的很复杂。你想啊，一个车的电池、芯片、调校，都像拼拼图。供应链节奏不一样，料到这点的人都知道，拼价格只是表面，真正把东西做细致、‘秒杀’对手，才是真章。这就像日常做饭一样，食材放得好，调料到位，菜才能好吃。超长寿命的电池、精准的底盘调校，成本固然高，但如果能用更合理的供应链来控制成本，其实也就是说，品质可能比之前普通国产车提升了一个档次。

有人会问：这车到底赚不赚钱？要利润的话，我觉得还不一定。毕竟，豪华配置拉升成本，单台利润不一定比平价车高。品牌价值瞬间提升，销量一起来，长远来看，市场份额就会变得不可忽视。

设计细节我注意到一件事。一朋友一边试驾一边说：这个车内的空间布局，坐满六个人也不挤。我一查，后排腿部空间550mm左右，比同价位的哈弗H9还要宽一点。这样一来，长途出行，家用多一家子都能舒坦。除了配置，空间感受也是客户很在乎的软实力。

要说这个市场有没有天花板，我觉得还是个问号。毕竟，价格放那么低，配置还这么豪华，其他厂商会怎么反应？是不是会跟着拼豪华，还是试图降低成本？这个问题我还没想明白。也许真的可以试试后轮转向和激光雷达全标配的策略，但我怀疑这是不是一些车企能一口气做到的。

还有个点，一位销售朋友说：车的保值率可能会差点，因为大部分人还在观望国产车的稳定性。我心想，这次配置升级，如果消费者能认可，长远看，或许能改变他们对国产SUV的印象。

真是觉得，制造一辆车，就像搭积木。一开始我们拼的是基础，但逐步堆叠那些逼格高点的东西，就像盖房子一样，越堆越高。难得的是，这次智己LS9用花三十万装百万豪车的套路，打出了品质牌子。

我还是在想，这种靠配置砸市场的打法，会不会太冒险？毕竟，配置再豪华，能不能真正经得起时间检验，还得看后续的服务和口碑。

脑袋里突然冒出一句话：国产车会不会有一天也能靠技术和品质来定义高端？但是，又想起上个月公司刚修的那台国产电池模拟测试，还是不太敢乐观。毕竟技术不仅是买设备那么简单，还要人培养、研发积累。

在未来的行业大战里，谁能拿出差异化的硬核，谁就能占领一席之地。像很多车企还沉迷于面子工夫，价格战没完没了，真正的创新反倒越来越少。这次，智己的做法，有点打破常规的味道，让人觉得：也许国产车可以走出一条更有尊严的路。

（这段先按下不表）这次LS9让行业有点措手不及。普通人关注配置、空间、价格，但背后，那些供应链的博弈和技术的堆叠，才是决定未来的关键。

你是否也觉得，现在的车，真不只是交通工具那么简单了？还会有哪些你想不到的配置，能让你心动？我猜，答案或许就藏在这些细节里吧。

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