最近朋友小李正为买车发愁，预算15万左右，想找一辆空间大、配置高，还能带点科技感的SUV。他在长安CS75 PLUS和吉利博越L之间纠结了大半个月，结果还没定下来，突然刷到一条消息——全新第四代博越L要上市了！听说这车不仅尺寸加长，连外观内饰都“整了容”，配置更是直接对标新能源车。小李立马来了精神：“这不得去店里看看？”
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从“小鲜肉”变“型男”：外观彻底改头换面
老款博越L的外观本来就不差，但新款一出来，直接把“颜值党”的期待值拉满。前脸换上了超大号的竖条格栅，镀铬装饰条像瀑布一样垂下来，搭配贯穿式灯带，远远看去就像一台概念车。尤其是车头下方的“獠牙”造型，乍一看还有点机甲风，连小李这种平时对车没啥研究的人都忍不住感叹：“这车头够凶啊！”
侧面变化也不小。双色车身的设计保留了下来，但车顶、车窗边框和轮眉都做了黑化处理，配上20英寸的大轮毂，一眼望去特别有运动感。最夸张的是车长直接加了60毫米，轴距也比老款多了8毫米。销售小哥开玩笑说：“后排坐三个大汉，膝盖都不带顶前座的。”
车尾的改动更显心思。贯穿式尾灯里塞了190颗LED灯珠，晚上亮起来像一条流动的光带。牌照框从中间挪到了保险杠附近，隐藏式排气管让整个尾部看起来干净利落。小李绕着车转了两圈，最后总结：“这车要是停路边，回头率绝对比CS75 PLUS高！”
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内饰“卷”出新高度：15万的车，30万的配置？
拉开车门，小李直接被中控台那块15.4英寸的横向大屏震住了。销售介绍，这屏幕分辨率达到2.5K，还内置了7nm工艺的龍鹰一号芯片，操作起来跟手机一样顺滑。更绝的是语音助手能听懂方言，比如用四川话说“开空调，调到22度”，系统立马执行，连导航都能用方言直接喊目的地。
方向盘还是平底四辐设计，但中控台的布局完全变了。老款那个竖着的大屏被吐槽“像硬插了块iPad”，新款换成横向布局后，整体协调多了。空调出风口改成了隐藏式，门把手也重新设计，摸上去手感细腻。小李一坐进驾驶座就发现，座椅居然带加热、通风和按摩功能，腿托还能电动调节。他开玩笑：“这配置，我以为自己坐进了30万的新能源车！”
后排空间更是惊喜。轴距加长到2785毫米，身高1米8的小李坐进去，膝盖离前排还有两拳多的距离。销售还演示了后排语音控制——坐在后座喊一声“打开天窗”，天窗真的缓缓打开了。小李乐了：“以后带孩子出门，他们坐后排也能自己玩语音了。”
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动力稳如老狗：1.5T够用，2.0T够猛
动力方面，新款博越L继续用1.5T和2.0T两款发动机，参数和老款一致，但开起来感受完全不同。销售带小李试驾了2.0T顶配版，一脚油门下去，推背感直接上头。7速湿式双离合变速箱换挡几乎没顿挫，过红绿灯时轻踩油门，车子稳稳起步；深踩一脚，转速瞬间拉到3000转，超车干脆利落。小李特意试了试低速跟车，发现变速箱也不会“抽风式”地突然窜出去，“比我家那台老轩逸顺溜多了！”
底盘调校偏运动，过减速带时“咚咚”两声，车身稳稳落地，没有多余的晃动。拐急弯时侧倾控制得不错，方向盘指哪儿打哪儿。销售还演示了自动泊车功能——车子自己识别车位，一把入库，全程不用动手。小李看得直咂嘴：“我考驾照时要有这功能，科目二也不至于挂三次……”
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和CS75 PLUS硬碰硬：赢在细节
小李没忘了对比老对手长安CS75 PLUS。两车尺寸差不多，但博越L的智能配置明显更“卷”。比如CS75 PLUS的车机芯片还是上一代，而博越L用上了Flyme Auto系统，操作流畅度肉眼可见；再比如CS75 PLUS的座椅只有加热功能，博越L却把通风、按摩甚至腿托都配齐了。销售还提到一个细节：博越L全车有16个扬声器，头枕里都塞了音响，导航提示音直接从耳边传来，不会打扰其他乘客。
不过CS75 PLUS也有优势，比如8AT变速箱口碑不错，价格也稍微低点。但小李算了一笔账：博越L的终端优惠能砍到1万多，实际落地价和CS75 PLUS差不了几千块。“多花这点钱，能买到按摩座椅和AR抬头显示，值了！”
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价格悬念：涨不涨？值不值？
现款博越L的指导价是11.57万-14.97万，终端优惠后10万出头就能提车。新款虽然配置升级，但销售透露“价格不会大涨，大概率维持现款水平”。小李查了查数据：老款博越L今年1月卖了2万多台，比CS75 PLUS还猛。销售趁机补刀：“这车要是再降价，长安的销售估计得睡不着了！”
试驾完回家的路上，小李心里已经有了答案。他掏出手机给媳妇发语音：“就订博越L了！这车后排能跷二郎腿，屏幕比咱家iPad还大，关键价格也没超预算。”末了还补一句：“对了，以后你坐副驾，还能边按摩边追剧……”
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