如果统计一下大家对沈阳公交的投诉问题。
我觉得排名第一的肯定是车隔长。
现在沈阳的公交车车隔实在是太长了。除了少数车隔短的线路外，很多线路车隔都在15分钟以上，有一些甚至半小时，一小时。
据某网站的统计，20年全国主要城市高峰期平均候车时长，沈阳排名第一，这还是20年，现在应该断崖式领先了。
等公交需要15至30分钟，在沈阳是常态了。有一些线路一小时起步，在非高风气甚至两小时起步。
让咱们来探讨一下这到底是为啥？
因为沈阳公交体系太乱了。国企客运集团的，民营企业的，个人承包的等，太乱了，导致二维码扫码乘车到现在还没统一呢，还有不能扫码的呢。说到前几年沈阳有些公交上两个刷卡机就想笑。
就是这些公交本质上还是企业，还是要盈利的，在人少的时间段，这些企业就减少车辆。
而且吧，由于地铁逐渐成网，公交盈利越来越差了，司机也越来越少，有的线路想车隔短，但是没有人去开。
补贴也越来越少，越来越不及时，导致公交公司也运营艰难。
能开的车越来越少，车隔越来越长，坐的人越来越少。现在形成死循环了。
公交车隔太长，导致市场还被蹦蹦车抢走不少。
现在沈阳公交就是个烫手山芋，司机少，车隔长，没钱换新车，公交体验感越来越差。
现在沈阳地铁同通达度还不高，导致公交还必不可少。
可是现在沈阳公交也困境重重。天益都已经凉了好久了，剩下的也在艰难经营。
是就这样恶性循环下去，还是来一次大的改革呢？
这些年为了解决公交的困境，或者说为了自己坐公交体验感好点，有些人也提过建议。比如提的最多的一条：早晚高峰夕阳红和关爱卡禁止使用。
这个条建议也可以说是全国人民都在激烈讨论的一个话题，支持和反对的都有。大家觉得这个建议可以帮助沈阳公交吗？
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