沃尔沃XC70回来了！这一次，它带着21英寸低风阻轮圈、插电混动系统和超过200公里的纯电续航，试图在豪华旅行车市场上重新占据一席之地。听起来很美好，对吧？但问题是，这台车真的能打动你吗？
先说外观吧。沃尔沃的设计一向是“北欧性冷淡”的代名词，但这次XC70似乎加了点“调料”。21英寸的大轮圈，低风阻造型，配上固特异ElectricDrive A6轮胎，规格255/40 R21——这配置一摆出来，确实有点“未来感”。评论区有人说它像比亚迪腾势，这个比喻虽然有点扎心，但也不是完全没道理。沃尔沃这几年在设计上确实有点“求稳”，甚至有些“保守”，少了点当年XC90刚出场时的惊艳感。
但话说回来，XC70的外观并不难看，甚至可以说是沃尔沃近年来少有的“讨喜”设计。尤其是那种低调又高级的车漆颜色，确实很抓眼球。隐藏式门把手的加入，让一些老沃尔沃粉丝有点不满——“安全”可是沃尔沃的金字招牌啊，这种设计虽然科技感满满，但在紧急情况下的实用性，确实让人打个问号。
再看动力系统。全新XC70搭载的是插电式混动系统，按照CLTC标准，纯电续航超过200公里。这个数据放在今天的PHEV市场里，算是相当能打了。日常通勤基本可以靠纯电解决，长途旅行也不用担心续航焦虑。但问题是，这套系统的实际表现如何？动力响应是否够快？油电切换是否顺畅？这些都还得等实际测试才能下结论。
还有一个问题——前悬架到底是麦弗逊还是双叉臂？这个细节目前还没明确，但如果还是麦弗逊，那可能会让一些追求操控的消费者失望。毕竟，豪华旅行车市场的竞争对手们，像奥迪A6 Allroad、奔驰E级All-Terrain，可都是不折不扣的“硬茬”。
内饰方面，目前的信息不多，但从沃尔沃最近几年的表现来看，中控设计可能还是那个“熟悉的配方”。有人吐槽中控不好看，这个见仁见智吧。沃尔沃的内饰一向走简约路线，但有时候简约和“无聊”之间的界限，确实有点模糊。希望这次XC70能在用料和细节上多下点功夫，别让人觉得“廉价”。
最后聊聊价格。虽然官方还没公布，但从XC70的定位来看，估计起步价不会低于50万。如果配置再丰富点，60万+也不是不可能。这个价位，竞争对手可不少，尤其是那些传统豪华品牌的旅行车和SUV。所以，沃尔沃XC70到底能不能在市场上站稳脚跟，很大程度上取决于它的性价比。
全新XC70是一台有亮点的车，但也有不少“隐忧”。它试图用北欧式的优雅和插电混动的环保理念，去打动那些既追求品质又注重环保的消费者。但问题是，这样的消费者有多少？而且，他们会不会更倾向于选择更成熟、更有品牌号召力的竞争对手？
所以，沃尔沃XC70的可能并不取决于它有多好，而是取决于它能不能找到自己的“知音”。你会是那个知音吗？
全部评论 （0）