格局大变！9月燃油SUV销量，途观L丢冠，长安CS75第11，奇骏第37

燃油SUV市场的“退潮故事”：曾经的王者，如今的“摔跤冠军赛”

燃油SUV曾是中国市场的“顶流”，但这两年新能源车的冲击，让它逐渐从C位退到了“边缘角色”。各家车型都在销量榜单上大洗牌，前3周卖得出彩的车型就4款，其中一半是吉利的，而曾经的爆款们，如长安CS75PLUS、哈弗H6，现在连前10都进不了——有点让人唏嘘，不禁想起那句“风光不再”。

吉利的逆袭：博越L高居榜首，星越L亮眼表现

国产燃油SUV领域艰难求生，但吉利却成了少数逆袭成功的玩家。博越L是老少咸宜的“务实家轿SUV”，9月前3周卖了1.4万辆，甩途观L足足2500多辆，稳坐冠军。而另一款星越L也是榜单内的“国产独苗”，把销量冲破了万辆大关——在合资品牌压制的市场里，这俩表现可以说是“吉利扛旗”。

合资品牌：途观L失冠，丰田家族依然稳坐江山

合资品牌依然是燃油SUV市场的主力，但日子也没以前好过了。9月榜单前3周，途观L销量输给博越L，丢了冠军；RAV4荣放在榜单第三，紧随其后的是探岳和卡罗拉锐放。甚至连本田CR-V这个“老牌选手”都掉到了第9，居然还不敌途岳这种“中规中矩型选手”，多少有点让人始料未及。

国产SUV“坠落”：哈弗H6连榜单前20都进不了

说到国产燃油SUV，不少人想到的还是曾经的“神车”哈弗H6，但它如今真是“栽了大跟头”。9月数据来哈弗H6销量连榜单前20名都没摸到，曾经的爆款长安CS75PLUS也从第11跌出前10。而那些新车型，比如瑞虎8、哈弗大狗，也只有不足7000辆的数据，完全没了老一代“战神”的劲儿。要说国产燃油SUV现在是啥感觉，不如借个梗：“不是混得不行，而是连混都混不到”。

二线豪车和越野车型：连“精英阶层”也撑不住了

二线豪车阵营也不好过，比如沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5没进前30名，即便是一直表现稳定的坦克300也只卖了2311辆。奇骏、锐界这些越野车型销量大跌，北京越野BJ40和领克06只能在前50名内擦边——看来“越野车热潮”跟新能源的普及也有很大关系。

一场大洗牌：时代变了，燃油SUV咋就“困住了”？

看这些数据，有点像看一年到头公司年会的“颁奖”：亮眼选手数不过来，更多的却是“昔日风光”的落寞玩家。燃油SUV的低迷格局并非偶然，新能源SUV的崛起、技术迭代，以及消费者越来越倾向于环保和智能化，才是真正的幕后推手。

——，这赛场，还有翻身的希望吗？