盼了三年多，常德的高铁终于 “活过来” 了！渝黔高铁一开通，常益长高铁这头 “断头路” 总算接上了线，常德人去成都、重庆、西安都有了高铁坐。不过最近最热闹的消息，还得数常德站迎来的首趟始发出省高铁 ——G1148 次开往太原，这可是常德头一回有了自己的 “跨省直达高铁”，但线路绕得老乡们直摇头，到底咋回事？咱来唠唠。
G1147/8 次高铁由太原和常德对开，太原南到常德全程 11 小时 54 分钟，常德到太原要 11 小时 57 分钟，算下来差不多就是 “朝发夕至”。可别以为这 12 小时能一路直达，这趟车中途得停 20 多个站：从太原出发，先经过晋中、太谷东这些山西小城，再穿过河南郑州、许昌，路过湖北武汉、孝感，南下湖南长沙、娄底，最后才到常德。
返程的 G1148 也不轻松，常德出发后，先往张家界、怀化方向跑，再折回长沙，一路向北到武汉、郑州，最后才到太原。有人算了算，这线路在湖南境内绕来绕去，活脱脱就是个常德车牌 “湘 J” 的形状，难怪老乡们调侃：“这高铁是照着车牌画路线图的吧？”
按理说，有了直达高铁是好事，可常德人却有点高兴不起来。为啥？一看票价和时间，大家直嘬牙花子：
票价太贵：二等座全程 957 元，算下来每公里 0.46 元，比不少飞机票还贵。要知道，从常德飞太原的机票打折时也就四五百块；
时间太长：从常德到岳阳，坐大巴只要 2 个半小时，票价 85 元，可坐这趟高铁得花 5 小时 24 分钟，票价涨到 413 元，多花 3 倍时间，还得多掏 300 多块钱；
线路太绕：明明常德往北走更近，这趟车却先往张家界、怀化绕一大圈，再折回长沙北上，不少常德人吐槽：“感觉不是去太原，是在湖南旅游了一圈！”
有网友开玩笑说：“早上在家门口上高铁，天黑了还没出湖南，这是要让我把沿途风景看个够？” 还有人调侃：“这高铁适合不赶时间的游客，想快速到太原？还是算了吧！”
为啥这趟高铁要绕这么大一圈？其实也有苦衷：
线路条件限制：目前常德往北的高铁线路还没完全贯通，只能借道张吉怀高铁、沪昆高铁绕路。就像开车没直达高速，只能走省道、县道，自然绕远；
多方协调结果：据说这趟车原本是给张家界的，后来因为调图困难，才延伸到常德。为了照顾沿途更多城市，线路只能尽量 “串糖葫芦”，把站点连起来；
初期过渡方案：铁路部门也知道线路绕，但这是目前能开通的最优解。先把线路跑起来，等以后常岳九高铁、呼南高铁建成，常德的高铁线路就会顺多了。
虽然绕路，但这趟车也不是完全没意义。至少常德人去武汉、郑州、太原不用再中转，拖着大包小包赶车了。对不赶时间的乘客来说，坐在高铁上慢悠悠看风景，顺便在沿途站点吃碗米粉、热干面，倒也别有一番滋味。
G1147/8 次高铁一公布，常德网友们炸开了锅：
“这票价和时间，我为啥不坐飞机？高铁的优势在哪？”
“绕成这样，还不如取消，看着闹心！”
“虽然绕，但好歹是直达车，老人和带娃的不用转车，也算方便。”
也有理性的网友分析：“这是第一步，先把线路跑通，以后肯定会优化。就像常德刚通高铁时，大家也吐槽车次少，现在不也越来越多了？” 确实，常益长高铁刚开通时，只能到长沙，现在已经能直达成渝、西安，相信以后常德的高铁线路也会越来越顺。
常德首趟出省高铁虽然绕路又贵价，但好歹迈出了重要一步。对常德人来说，这就像家里新修了条路，虽然弯弯曲曲不好走，但总比没有强。等以后常岳九高铁、呼南高铁建成，常德的高铁网就能真正 “拉直”，到时候去北上广、长三角都能朝发夕至。
你觉得这趟高铁怎么样？要是你去太原，会选择坐这趟车吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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