四电机千匹纯电猛兽来袭,美国新Rivian R1全新升级,越野性能炸裂

最近,大洋彼岸的美国传来一个消息,让不少车迷圈子都热闹了起来。

一家名叫Rivian的电动车新品牌,给自家的R1系列车型搞了一次大升级,特别是那个全新的四电机版本,听起来简直像是从科幻电影里开出来的一样。

咱们今天就用普通老百姓的视角,好好聊聊这台车,看看它到底是个啥样的“猛兽”,再琢磨琢磨,这车要是搁在中国,会是个什么情况。

首先,咱们得把这台车的“简历”看清楚。

四电机千匹纯电猛兽来袭,美国新Rivian R1全新升级,越野性能炸裂-有驾

这次发布的新车有两款,一款是叫R1T的皮卡,另一款是叫R1S的SUV。

价格可真不便宜,皮卡起售价换算成人民币大概要85万,SUV更是奔着90万去了。

这个价钱,在国内都能买到不少正儿八经的豪华品牌旗舰车型了。

那么,花这么多钱,到底能买到个啥呢?

答案是:一台性能极其夸张的“性能怪兽”。

这台车的核心卖点,就是它那套全新的四电机系统。

说白了,就是它的四个轮子,每个轮子都由一个独立的电机来驱动。

现在市面上我们常见的高性能电动车,一般是两个电机,厉害一点的上三个,比如特斯拉的一些高性能版。

而Rivian直接给干到了四个。

这带来的好处可太大了,电脑可以极其精确地控制每一个轮子的动力输出,哪个轮子该发力,哪个轮子该刹车,都能在千分之一秒内做出反应。

这种控制力,无论是在公路上高速过弯,还是在野外泥地里脱困,都像是开了“外挂”一样。

有了这么好的底子,动力数据自然也吓人。

四台电机加在一起,能爆发出超过一千匹的马力,具体是1025马力。

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这是个什么概念呢?

咱们家里开的普通轿车,马力一般在150到200匹之间,这台车的马力相当于五六台家用车的总和。

它的扭矩,也就是车轮子转动的那个“劲儿”,更是达到了惊人的1198牛·米。

咱们熟悉的硬派越野车,比如丰田的陆地巡洋舰,那个大V8发动机的扭矩也就五百多牛·米,这台电动猛兽的劲儿是它的一倍还多。

这么大的力气,推动这台跟小卡车一样重的车,从原地起步加速到一百公里的时速,只需要短短的2.5秒。

咱们可以想象一下,坐在车里,一脚电门下去,那种感觉可能跟坐过山车最刺激的那一下差不多,甚至更猛烈。

除了跑得快,它还有一些特别有意思的“绝活”。

其中一个叫“Kick Turn”,翻译过来就是“原地转向”。

这个功能在特定的路面上,比如泥地或者沙石路,可以通过让一边的两个轮子往前转,另一边的两个轮子往后转,实现像坦克一样,绕着自己的中心点原地掉头。

这在一些非常狭窄的山路或者林地里,确实非常实用,省去了来回倒车挪动的麻烦。

不过,看到这个功能,咱们国内的朋友可能会会心一笑。

因为这个技术,在咱们自主品牌的骄傲——仰望U8身上,早就实现了,而且咱们的“原地掉头”功能更厉害,在铺装的柏油马路上也能用,适用范围更广。

从这一点看,咱们在汽车“黑科技”这方面,还真是一点都不落后。

续航和充电方面,这台车也考虑得比较周全。

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在正常开的情况下,能跑600公里出头,如果用省电模式,最多能跑到644公里。

这个续航里程,应付日常上下班和周末的长途自驾游,基本上是没什么问题的。

而且它还很聪明地兼容了特斯拉在美国建得最广的超级充电网络,同时又送一个转换头,让你也能用其他的充电桩,充电的便利性大大提升了。

内饰方面,毕竟卖这么贵,肯定不能含糊。

车里用了高档的绗缝座椅,缝线也很精致,中控台、门板上还用了不少深色的古铜装饰件,整体看起来豪华感和质感都营造得不错,走的是那种传统美式豪华的路线。

说了这么多优点,咱们也得冷静下来分析分析。

这台Rivian R1,在美国可能会很受欢迎。

因为美国有一种独特的汽车文化,很多人都喜欢开着大皮卡,周末拖着房车、游艇去户外玩。

Rivian正好就抓住了这群人的心理:他们有钱,喜欢户外探险,又想追求环保和科技感。

这台车既能满足他们日常开出去的体面,又能陪他们翻山越岭,还能彰显自己与众不同的品味,简直是为他们量身定做的。

但是,如果把这台车原封不动地搬到中国市场,情况可能就完全不一样了。

咱们中国的汽车市场,用现在流行的话说,实在是太“卷”了。

同样是八九十万的预算,我们能买到什么车?

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前面提到的仰望U8,不仅能原地掉头,还能在水上开,各种黑科技拉满;可以买到蔚来的旗舰轿车,享受顶级的乘坐舒适性和无微不至的服务;还能买到性能同样是千匹级别的极氪001 FR,零百加速比特斯拉最快的车还快,但价格可能只要Rivian的一半多。

更重要的是,我们和美国消费者对于“豪华”和“智能”的理解已经不太一样了。

Rivian的内饰虽然用料不错,但整体设计思路还是比较传统的。

而我们国内的新势力,早就开始玩“冰箱、彩电、大沙发”了,车里不仅要有大屏幕,还要有智能语音助手,能聊天、能唱歌、能控制车里的一切设备。

我们对一辆高端电动车的期待,已经不仅仅是开起来爽、坐起来舒服,更希望它是一个聪明的、懂你的“移动智能空间”。

在这方面,Rivian所展现出来的东西,就显得有些朴素了。

所以,咱们看待这台美国的“纯电猛兽”,应该有一个更客观、更自信的心态。

一方面,我们要承认它在机械性能和动力系统上的确做得非常出色,是一家有技术实力的公司,值得我们尊重和学习。

它对特定用户群体需求的精准把握,也值得我们的车企去研究。

但另一方面,我们更应该为我们自己国家的汽车工业感到自豪。

当美国市场还在为一台能原地掉头的百万豪车感到新奇时,我们的车企不仅做到了,还做得更完善,并且把价格打到了更亲民的区间。

我们拥有全世界最完善的电动车产业链,最强大的电池技术,以及最激烈的市场竞争。

正是这种竞争,催生了技术的快速迭代和成本的不断下降,最终受益的是我们每一位普通的消费者。

总而言之,Rivian R1是一台特点鲜明、性能强悍的好车,但它更像是一个为美国特定文化和市场环境打造的“特长生”。

对于我们中国消费者来说,它就像一个远方的传说,听起来很酷,但真要让我们花近百万去拥有它,我们可能会发现,在我们身边,已经有了更多、更好,也更适合我们自己的选择。

这种从容和自信,正是中国汽车工业飞速发展的最好证明。

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