说起来，咱们中国这边，摩托车这东西感觉就是个小众爱好，对吧？
以前它也挺火的，街上到处都是，好多人都骑着它上班、办事，那会儿摩托车可是个时髦玩意儿。
可是后来呢，电瓶车一下子就冒出来了，特别快，哎呀，摩托车就感觉没啥存在感了，基本被电瓶车给挤到一边去了。
你在东南亚啊、非洲那些国家，摩托车可吃香了，好多人出行都离不开它。
那为啥咱们国家对摩托车这块儿，好像就没那么上心呢？
其实啊，这事儿原因挺多的，最直接的感受就是，电瓶车实在是太方便了。你想想看，电瓶车不用烧油，插电就能充，跟手机充电一样，多省事儿！骑起来也安静，又没啥尾气，感觉挺环保的，在城市里用着特别好。
而且，买辆电瓶车也便宜得多，几千块钱就能搞定，上牌照的手续也简单，好多地方甚至不需要专门的驾驶证，就能骑着满街跑。对于咱们普通老百姓来说，无论是上下班代步、接送孩子，还是去菜市场买东西，电瓶车就是最好的选择，又快又省钱，还没有堵车的烦恼，简直是居家出行必备啊。
它操作起来也特别简单，不用换挡，拧一下把手就走，老人小孩上手都快，维护起来也省心，不像摩托车那样还得定期保养、换机油啥的，这一下子就打败了摩托车。
摩托车就麻烦一些了。它要烧油，油价时不时就涨，养起来成本高，跑得远一点还得进加油站。更重要的是，很多大城市都对摩托车有限制，甚至直接不让它们进城，这也就是大家常说的“禁摩”。
比如在北京、上海、广州这些大城市，你就算有辆摩托车，很多重要的路段你都不能骑进去，只能绕远路，费时费力。想买个摩托车牌照也挺贵的，而且好多城市根本就不发新的摩托车牌照了，你想买都买不到，只能通过过户的方式去买二手牌照，价格自然水涨船高，普通人根本承受不起。
这就让摩托车的使用范围小了很多，好多人买它回去，只能在郊区或者小地方骑骑，时间长了自然就觉得不划算，大家也就更不爱买了。而且，这种“禁摩”政策不仅限于一线城市，很多二三线城市也跟风出台了类似的规定，让摩托车的前景变得更不明朗，大家想买也得考虑未来会不会被禁，这样就打消了很多人的念头。
另外呢，咱们国家这些年发展太快了，城市里公共交通四通八达，地铁公交啥的都特别方便，基本上你想去哪儿都能到，票价也不贵。要是家里手头再宽裕点，直接买辆小汽车多舒服啊，刮风下雨都不怕，还能带着一家人出去玩，装的东西也多，多有面子。
所以啊，当大家收入提高了，能选择更多交通工具的时候，摩托车往往就不是第一选择了。它显得有点不上不下，比汽车便宜但没汽车舒服，比电瓶车快但没电瓶车省事儿，而且限制还多。这种尴尬的地位，也让它逐渐退出了主流视野，成了少数人的玩物。
还有个原因可能是大家觉得摩托车没那么安全。毕竟是“肉包铁”，万一有个磕碰，人就容易受伤，风险比汽车或者电瓶车要大不少。新闻里有时候也会报道一些摩托车事故，让大家心里对它有点怕怕的。所以好多家长也不太愿意让孩子骑摩托车，觉得危险系数高，宁愿让他们骑电瓶车或者搭乘公共交通，图个安心。
不过呢，在东南亚和非洲那些地方就不一样了。那边好多城市的公共交通可能没咱们这么发达，道路也比较窄，堵车特别严重。摩托车就灵活多了，可以穿梭在车流里，跑起来特别快，又省油，对好多家庭来说，买辆摩托车就是最经济实惠的交通方式，全家人都靠它出行。
在那边，摩托车不光是交通工具，更是好多人赖以生存的营生，比如跑摩的，送快递，所以摩托车市场自然就特别火爆，是生活不可缺少的一部分。
咱们国家现在玩摩托车的，大多都是把它当成一种爱好，一种时尚。周末出去跑跑山，或者跟朋友一块儿摩旅，感受风和自由，更多的是一种休闲娱乐的方式，或者是一种追求个性的表达，而不是主流的代步工具了。
就像好多人喜欢骑自行车健身一样，是一种生活方式的选择。但要说像以前那样，大家上班买菜都骑摩托车，估计是回不去了。政策的限制，再加上电瓶车的普及，还有生活水平的提高，以及人们对安全和舒适性的更高要求，让摩托车这个东西，在咱们这边变得越来越小众了，慢慢地就没那么多人关注了，成了一种特别小众的“圈子文化”。
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