十一假期刚过，小米汽车就晒出了一份亮眼的出行报告，真是用数据说话，也难怪网友们都忍不住拿起放大镜研究一番。大家都关心自家车到底能不能跑、能不能用得舒心、遇事能不能有保障，小米这回直接上例子给大家看，连最长的车辆救援都成了“朋友圈谈资”。
先说最吸睛的一件事。江西的车主女朋友开车撞上了护栏，不巧店里没有合适的轮毂轮胎。别人大概只能干着急，这边直接呼叫小米，车和人立马“打包发货”，从江西宜春一路走了两千多公里，一路奔向哈尔滨。要知道这个距离可比南方小伙伴过年回家还远，司机师傅相当于连续看了好几部八百集的电视剧，各种辛苦别提了。小米不仅把车救到了，还贴心地给了五百块打车费。这个救援里程，放在所有新能源圈子里，也是能吹上一年的大事。
除了个例，数据最有说服力。十一期间，小米汽车车主的足迹铺满了全国368座城市，总行驶里程2.61亿公里，有人连续跑了八千多公里，感觉这不是自驾游，简直是在环中国竞速。最热门的目的地没意外，杭州、上海、苏州这仨排头兵，经济发达、高学历人群多，买车用车都爱尝鲜。大兴安岭、喀什、三亚、佳木斯……这些最北最南最东最西的远方，也都留下了小米汽车的车辙印。
说到智能驾驶，数据也没怵场。辅助驾驶总里程4692万公里，单日最长开了一千七百多公里，辅助泊车次数两百多万。比起路人靠自己来回倒，用户明显把信任交给了机器。车主平均每天叫“小爱同学”超过八千万次，常用的就是开关车辆、地图导航、放会儿歌，智能座舱玩儿花样越来越多。无麦克风自唱功能，十一期间都被玩了五万多次；还有车载摄像，一到佳节拍照片、录视频，车内都忙成小影棚了。
智能体验这块，小米这次算是坐稳了第一梯队。车内各种任务，一连串连发，光十一假期就新增了二十八万个。既能娱乐，琐碎杂事还交给语音助手，开车路上也能解放双手。小米汽车俨然成了“会聊天的老熟人”。
别光盯着怎么用，再看服务保障。全国222个城市展开车辆救援和维保，订单高达三万两千多笔。服务人员在线解答十万多次，上门补胎两千多例，连秋季关怀服务都安排上了。有时候，不怕用得猛，就怕遇上糟心事没人管，小米这次用实际行动给车主们吃了定心丸。
说到放电功能，也没含糊。累计放电七千多次，输出电量三千五百多度。无论是自驾露营、还是野外应急，小米车主真的“电量满格”，各种生活场景都能用上。谁还记得几年前露营遇到没电只能干瞪眼？现在直接一车在手，生火做饭都不是事，户外玩家的人设立起来了。
其实许多人总觉得新势力和大品牌服务难比，小米这波秋季用车关怀明显给行业提了个醒。同行比较下来，不少新能源现在还没有秋季专项服务，小米倒先人一步。别看这事儿小，关键时刻能不能有人解决问题，比什么促销都管用。毕竟自动驾驶、智能座舱、外放电这些高科技，谁家新车都会宣传，但真要车子半夜趴窝、配件又没现货，大多数人才明白啥叫“服务到家”。
不过买车的地方也有讲究。城市越大、越有活力，卖得确实也越好。像杭州、上海、苏州，这些地方小米卖得最火。城市好、生活节奏快，车主们自然追潮流，用户黏性更强。数据不会骗人，长途旅行愿意开小米车、用智能服务的，大多数都在这些大城市。别看网上总有人喷小米，真到用车的时候，车主的口碑才算数。
当然，能跑、能用、会服务还不够，小米这次还带火了自己智能座舱的新玩法。无麦克风卡拉OK、车载拍照视频，这些原来以为只是小年轻的“自嗨专属”，结果数据摆在那儿，真用起来的还真不少。十一假期互相分享旅途照片，发个车载vlog，都成了一种酷酷的新习惯。谁说开车就是赶路，路上也能找到娱乐的乐趣。
智能这个词，说简单也简单，说复杂也复杂。小米用几组数据展示的就是“别家有的我也要有，别人没的我还要多点”。不仅是把东西堆车上，更要让用户会用、乐用、愿意分享。带点江湖味儿的热闹，难怪车友圈里话题多。
最后，说一句实在话。数据漂亮归漂亮，背后能践行到多少，最后还得看用户真金白银的体验。小米这回拿数据作了榜样，有没有用，不如问问那些真金白银下单或亲自用过服务的车主们。服务好不好，车主的心最有数。
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