7 月 26 日海外媒体报道，此前极氪 9X 车主自驾入境哈萨克斯坦，车辆触发跨境风控，导航、储物箱、电控油箱盖全部锁死，被困超 30 小时引发全网热议。极氪官方正式致歉并公布全套整改方案，把跨境风控的控制权交还车主，后续 OTA 可一键关闭跨境锁车机制。
一、事件完整还原：跨境自驾半路车机全面受限
国内车主驾驶极氪 9X 走中亚跨境自驾路线，车辆驶入哈萨克斯坦后，后台定位识别出境，自动启动跨境安全锁：
受限功能清单：中控全屏仅显示解封申请页面，车载导航、影音系统失效；电子手套箱无法打开，护照、随身证件拿不出；电控油箱盖锁闭，只能依靠车内实体按键应急解锁加油；
困境时长：整套限制持续超 30 小时，车主此前提前咨询本地经销商，对方告知出境无限制，未提前告知风控规则；
官方原设计初衷：跨境锁车机制是防盗、防走私风控手段，避免国内车辆被盗后跨境倒卖，仅限制智能座舱，动力、刹车基础行驶功能不受影响，油箱、充电口保留物理应急开启方式。
二、三大硬核整改措施，把控制权还给车主
风波发酵后极氪发布官方说明，提出「用户掌控、厂商防护」全新安全逻辑，落地两项即时优化 + 一项长期 OTA 升级：
1、APP 新增自助解锁密码生成器（已上线）
极氪 APP 紧急更新「跨境守护」专属板块，车主出境触发限制后，可直接在 APP 一键生成临时解锁验证码，无需再提交护照、通关单、购车发票等全套资料人工审核，大幅缩短解封等待时间。
痛点遗留：境外部分区域无手机网络，离线状态下能否获取解锁码官方暂未明确说明。
2、OTA 推送自主关闭开关，跨境锁车默认关闭
后续整车 OTA 更新将新增风控总开关，核心调整：
出厂默认关闭跨境锁定机制，不再后台自动触发限制；
车主可手动选择开启防盗风控，适合担心车辆被盗、长期停放海外的用户；
主动开启后若出境触发限制，依旧支持 APP 自助解锁。
3、境外出行专属客服通道
针对跨境自驾用户开通 24 小时优先客服专线，后续欧洲、中亚长途行程可提前报备，建立专属对接通道，避免长时间等待审核。
三、跨境自驾热潮背后，智能电车管控争议凸显
如今国内跨境自驾越来越普及，霍尔果斯等口岸办理车辆临时出境手续仅 1500 元左右，大批车主自驾前往中亚、俄罗斯甚至非洲，新能源露营车型成为热门选择。
但智能网联电车带来全新矛盾：车企通过云端可远程限制车机功能，出现两种对立观点：
支持风控观点
跨境盗抢、走私二手车案例频发，云端锁定能降低车主财产损失，仅限制娱乐导航，不影响正常开车，属于必要安全手段。
车主质疑痛点
购车时未明确告知出境锁车规则，知情权缺失；
锁死储物箱、油箱盖影响应急出行，极端场景存在安全隐患；
车辆所有权属于车主，车企不应单方面远程限制车内设备使用。
四、行业深度点评：车企需平衡安全与车辆自主权
本次极氪整改，给所有国产智能电车品牌提供范本：
安全机制不能一刀切：此前行业跨境风控多为后台自动触发，未给用户选择权，极易引发出行事故；
区分「整车行驶权限」和「座舱功能权限」：动力、制动绝对不能远程限制，影音、储物等功能可做分级管控；
前置告知 + 自主开关是最优解：购车、出境前清晰说明规则，把开启 / 关闭的选择权交给车主，兼顾防盗与出行自由。
五、极氪 6 月销量稳增，事件短期影响有限
数据显示 2026 年 6 月极国内交付 26146 台，同比大涨 71.4%，9X 作为全新中大型 SUV 是销量主力。媒体分析本次锁车事件通过快速整改、主动致歉化解负面舆情，不会对终端销量造成明显冲击，但会倒逼整个行业重新修订跨境风控策略。
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