往常到了八月末，纯电销量榜就像闹市一样热闹。可今年这最后一周有点反常，圈里人说是跟政策、电商大促挂钩，但真实水分多少，也就厂家和4S的人才清楚。头部车型的冲量一向猛，这次一下窜上去十二款破了4000台，头两个冠军销量甚至双双干到一万一千多，那架势仿佛不用睡觉的。
星愿，这车名字老有种彩头——老早以前有师傅开玩笑说买车就图个星星点灯，没想到它今年还真蹦上第一，单周干出12120辆，都说内部挂了“绿灯”强推单。升温最快的其实还是宏光MINIEV，小区楼下那几台天天换主人，老头老太太买菜都认这个牌子，纯粹看中一脚油门灵敏不，售后工头前阵子还抱怨过，这玩意后轮轴承一个劲儿换，三天两头来一拨。
特斯拉的Model Y和Model 3这回终于有点后继乏力的意思了。Model Y单周7630台，看起来也算稳，可Model 3横空一路暴涨，一口气从不到两千蹦到4800多。前两天在南边新城站那充电桩，碰见一位年轻小伙子，听说Model 3现在促销，连新款拐弯的方向盘皮都换得滑溜，销售喊着“外观焕新不加价”，难怪他嘴角都快咧到耳朵根儿。
真正让车友群炸锅的，还是小米。SU7和YU7双双进了前十，有群友调侃，纯电圈这波小米算是跟特斯拉吵成死对头。这次两款一合计，销量差点就超过了特斯拉的组合拳，586辆的差距按销售嘴里的话儿：就这点儿，差下午茶一波时间，真有点悬。在东北有群人专挑SU7做网约，听说轻飘飘的刹车盘沾点泥出声，自己弄个WD40润润也就当修过，图的是小米那内置小爱同学，喊着开空调+半夜导航，眨眼就往外跑。
第五名海鸥也还稳，但海狮06、海豚都过了4000台线。挺冷门的信息是，海鸥据说有一批新车带隐藏雨刷加热，部分地区下雪天格外实用，但官网根本没正经披露。南边织里服装厂的赵哥说，买了海鸥三个月，除霜那一档老是莫名其妙自动唤醒，孩子倒挺喜欢玩。售后中心的大刘师傅摇头，说软硬件联动老挑刺，但没办法，便宜。
奇怪的就属小鹏MONA MO3，八月单周做了个四千零一十八的好成绩，愣是给挤出了前十，但车友偏偏吐槽“新车异响多，方向机偶有抖”，售后解释说装配环节有改进——实际看着不过是把隔音棉多摞了点。还有群友说，这批MONA MO3，后排坐久了腰疼，不知真假，反正群里吵了一早上没人服谁。
日产N7和铂智3X算是合资里新星，有人开了半年说日产N7低温续航打了七折，忍着用。去年年底见到一单真实事故，上元路小区外，N7横穿绿灯口时被左侧超速撞了个正着，气囊弹了3/4，副驾那颗慢了一秒，修理厂那师傅一边拆仪表台一边嘀咕；“日系气囊慢点也没辙，命里有还是没有。”
理想系列那阵风确实鼓得足。i8周销1249，仅MEGA一台车就干到1017台，这均价五十万上下，隔壁开老途锐的陆叔乐呵着说，原来卖面包车的渠道现在成高端纯电，圈子变得那么快，想不到。理想的冷门配置其实用起来也怪顺手，新一批说是中控左后方藏了杯架加热，有人冬天偷偷煮茶。
行文至此，火狐萤火虫销量攀上了1500多，蛮意外。前几年街头总觉得这牌子没啥戏，怎么忽然就有人买单。北站老万说他老娘上楼忘关窗，幸亏萤火虫的远程APP一键锁车，没让小孩钻进车里整猫腻。人到老了反倒喜欢科技味，有意思。
零跑、深蓝、银河之类的品牌，今年表现也不算太差，B10、S05销量一千八百多，工地上的小何说用B10拉工具，“底盘低点，偶尔刮点儿底，反正保险赔过一次，说是包赔。”听着就索然无味，这种小状况，你不上生活圈里说说，还真没人理。
至于那些火爆了一阵又下滑的，比如海豹06、秦PLUS、秦L纯电，世道就是如过山车，前台登记那妹子都喊“还没发货又跌下”。反正榜单晃来晃去，养车的嘀咕也就多了。保养时邻居喊了嗓“你说这电车未来值几个钱？”技师乐了，甩下一句“今朝有电今朝用，瓜娃子想那么多干啥！”
顺带一提，这几天朋友圈疯传某家新车电池“自燃”，真假没查实，但人就是这么，风言风语、半真半假，混着炖。当年老款特斯拉也是这样过来的，风风火火跌跌撞撞，熬开了局面，剩下的事儿，回头慢慢再说。
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