国七排放标准这事儿，最近吵得沸沸扬扬，有人说这是给所有燃油车判了“缓刑”，就等个日子“枪毙”了

国七排放标准这事儿，最近吵得沸沸扬扬，有人说这是给所有燃油车判了“缓刑”，就等个日子“枪毙”了。

啧，这说法，够狠。但细琢磨琢磨，味道有点儿不对。

现在车企的日子，尤其咱们自主品牌，本来就不好过。

新能源车卷生卷死，价格一降再降，利润薄得像纸。

这要是再来个“国七”重锤，技术升级成本蹭蹭往上涨，那…说不定真要倒下一批。

说句实在的，内燃机技术，那可是国之重器，跟航天工业息息相关。

放弃？

不存在的。

先不说别的，就说这火箭发动机，还得靠它呢！

你以为都是电动的？

醒醒吧。

而且，这“国七”标准里头，有些数据真就让人挠头。

就拿自动启停来说，本意是省油减排，可要是碰上红绿灯时间短，频繁启动，反而让汽油燃烧不充分，排放更高！

这不是南辕北辙吗？

我甚至怀疑，这标准是不是闭门造车拍脑袋想出来的，图个啥？

领先国际的虚名？

真没必要。

当然，环保是大事，谁也不敢含糊。

可这步子迈太大，扯着蛋了，那就不好了。

就好比说，原本想着给孩子报个辅导班，提高成绩，结果一口气报了十个，孩子直接躺平了。

这“国七”要是搞得太激进，把咱们自己的车企搞垮了，让外资品牌捡了便宜，那可就亏大了。

话说回来，这汽车行业，水深得很。

各种利益交织，各种博弈，不是咱们这些普通老百姓能看得清的。

今天这个政策，明天那个标准，搞得车企们也是晕头转向。

说实话，现在买车，真得好好掂量掂量。

万一哪天政策变了，自己的爱车成了“老弱病残”，那可就闹心了。

想起我那辆开了十多年的老捷达，虽然排放肯定不达标，但皮实耐用，陪我走南闯北，立下汗马功劳。

要真有一天，因为排放问题，不得不把它送进报废厂，心里还真有点舍不得。

这车，不仅仅是交通工具，更是一种情怀啊！

所以啊，这“国七”标准，到底会给燃油车带来什么？

是涅槃重生，还是直接判刑？

我更关心的是，在追求环保的同时，能不能给咱们自主品牌留条活路？

别到时候，赔了夫人又折兵，那可就得不偿失了。

这“国七”标准，真的能让空气更清新吗？还是说，只是加速了燃油车的“死亡”？