作为国内豪华中大型轿车的代表，奥迪A6在国内已经积累起长期的品牌口碑，同时沉稳的产品表现在政商、家用场景中都有市场，而面对电气化转型需求的提升，奥迪也于近期开始了一系列产品迭代升级。目前全新一代奥迪A6海外版已经正式亮相，接下来就请大家跟随我的视角来一起看看这款新车型的表现。
奥迪A6在外观上给大家的第一感受便是稳重，虽然第八代车型进行了双外观套件的升级，但整体依然保持着浓郁的商务气息。不过全新第九代奥迪A6则彻底向着科技感和运动化进行转变，前脸采用尺寸更大的六边形“星环点阵式”格栅，并搭配动态光毯投影的矩阵式LED大灯组，让整车前脸更为运动，高配车型预计在两侧的导流槽内增加激光雷达。车侧在型面立体感和溜背造型上进一步深化，整体上扬的线条延伸也让整车拥有了俯冲观感，车尾采用了分体式贯穿尾灯组，搭配上双出的外露排气，也提升了整体的运动气质。
内饰的进化则体现了奥迪对未来科技的全新理解，座舱整体采用环抱式的结构设计，台面11.9英寸的全液晶仪表与14.5英寸中控屏构成曲面连屏，副驾区域配有10.9英寸的娱乐屏。四辐式多功能方向盘设计灵感源自Q系列e-tron车型，这种将电动化元素融入燃油车的设计思路颇具前瞻性。车内采用大面积的软性皮质面料包覆，并且在细节处搭配了镀铬饰条和钢琴烤漆面板，在氛围灯的搭配下也提升了豪华感。
智能化的提升算是全新奥迪A6的核心，后期国产化车型将对车机功能进行进一步的本土化升级，预计高配版本有望搭载华为鸿蒙系统，除了丰富的应用功能外，现款备受诟病的语音控制也将得到升级，预计可支持可见即可说控制。而在辅助驾驶功能上，高配车型将配备双激光雷达 ，并依托多传感器的感知矩阵和华为乾崑ADS辅助系统，能为整车提供L2+级的辅助功能，进一步提升了日常的主动驾驶安全。
动力系统主要在能效和性能上进行了升级，预计主力车型将搭载第五代EA888 2.0T发动机，采用VTG可变截面涡轮技术和500bar高压直喷系统，动力较前代低速响应有较大提升，全新的48V轻混系统升级为P2架构，可提供12kW的助推功率，在启停阶段实现近乎无感的动力衔接。高阶版本预计仍将保留3.0T V6发动机，在动力表现上更为澎湃。底盘配置方面，海外版车型支持选装自适应空气悬架与后轮转向系统，让整车具有更小的转弯直径，不过该项配置在国产后不一定配备。
看完了全新一代奥迪A6的设计和配置，我认为全新奥迪A6的价值主要在于传统豪华与智能科技间的平衡，相比奔驰E级保守的换代策略，奥迪在保留行政轿车空间优势的同时，通过三联屏座舱与华为科技的加持，实现了智能座舱和辅助系统的大幅升级，而与宝马5系过度追求前卫的设计不同，奥迪也保留了一些传统元素，保持了消费者的接受度。而在动力多样性方面，全新奥迪A6多元化的总成也能满足不同消费者的需求。
不过全新一代奥迪A6也面临着一些挑战，首先就是国产新能源车型的冲击，目前国内18个月的新能源车换代周期相较传统豪华品牌长达5年的换代周期有着较强的代际优势，虽然这一代新车的产品力有着较大提升，但与同级新能源车型相比却并不占优，如果后期的定价过高，消费者可能出现分流。
写在最后
全新奥迪A6精准把握住了豪华车消费者的核心诉求，在保留德系机械素质的基础上，通过整车架构的升级，也实现了智能座舱和辅助驾驶系统的跨越式升级，一定程度上构建起对抗国产新能源车的技术护城河，同时相对同级豪华竞品有着较大优势，不过如果后期定价过高，也可能影响消费者的选择。
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